Heen en Weer III (schip, 1901): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k wijziging op verzoek, zie Wikipedia:Verzoekpagina voor bots met AWB |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 2:
Het [[voetveer]] '''Heen en Weer III''' werd in [[1901]] gebouwd door scheepswerf [[Bonn & Mees]] in [[Rotterdam]] voor de gemeentelijke ''[[Heen en Weer (rederij)|Reederij Heen en Weer]]''. Het was het derde van een serie van drie identieke schepen.
In [[1949]] werd de stoommachine van het schip vervangen door een Industrie dieselmotor en werd het open achterdek van een dekhuis voorzien. Na de oorlog voer het schip op de lijn [[Veerkade]] - Koninginnehoofd - [[Charlois]]. Het bekende pontje van [[Katendrecht]].
In [[1963]] werden alle veren door de [[Inspectie Verkeer en Waterstaat|Scheepvaartinspectie]] afgekeurd, maar enkele schepen, waaronder de Heen en Weer III, kregen na enige reparaties een tijdelijke goedkeuring. Te voorzien was dat ze binnen afzienbare tijd uit de vaart zouden worden genomen. De [[Rotterdamse metro]] zou namelijk de veren en de tramlijnen over de [[Maasbruggen (Rotterdam)|Maasbruggen]] vervangen. De Metro werd geopend op [[9 februari]] [[1968]]
| |||