Versie van 11 apr 2006 21:36 bewerken WillBot (overleg \| bijdragen) 8.057 bewerkingen k Semi-automatische spelfoutverbetering op verzoek ← Oudere bewerking		Versie van 11 apr 2006 21:37 bewerken ongedaan maken Willemo (overleg \| bijdragen) 21.000 bewerkingen k nazorg botactie Nieuwere bewerking →
Regel 1: [[Afbeelding:Dry sump systeemTriumph 1951 Grand Prix.jpg\|thumb\|right\|200px\|Kenmerkend voor een dry sump systeem: de ronde onderkant van het motorblok, waar een [[oliepan]] ontbreekt. Nog net zichtbaar (links) is de aparte olietank]] Een '''dry sump systeem''' (letterlijk: droog ~~carterssysteem~~cartersysteem) is een smeersysteem voor [[viertaktmotor]]en waarbij de smeerolie i.p.v. in het [[motorcarter]] in een aparte tank of in de [[frame]]buizen wordt meegevoerd. Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry sump smeersysteem vaak bij [[motorfiets]]en toegepast. Er zijn echter ook nadelen: Er zijn in het algemeen twee oliepompen nodig: een in de olietank en een onder in het motorblok. Bovendien is het peilen van de olie niet altijd eenvoudig, vooral als het frame als olie-opslag dient.

Dry-sumpsysteem: verschil tussen versies