Agglomeratie: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Aalst staat in de aangehaalde publicatie als een "Forensenwoonzone" [sic] genoemd, niet als agglomeratie
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 9:
 
=== Verkeerssystemen ===
Agglomeraties zijn dus eigenlijk afhankelijk van een goed verkeerssysteem. Zij kennen een druk ([[forens|forenzen]]-)vervoer, beschikken over [[openbaar vervoer]] en hebben last van [[file (verkeer)|congestie]]. Agglomeraties zijn vaak gegroeid rondom verkeerssystemen die eigenlijk bedoeld waren voor interlokaal verkeer en gedimensioneerd waren op veel kleinere vervoerstromen. [[Spoorweg]]en en [[autoweg]]en binnen agglomeraties zijn daarom veelvuldig uitgebreid om in de alsmaar toenemende vervoersbehoefte te voorzien. Ook zijn verkeerssystemen die ontstaan zijn op een stedelijke schaal (zoals de [[stadstram]]) uitgebreid naar de grotere reikwijdte van de agglomeratie, probleem hiervan is dat deze systemen eigenlijk te langzaam zijn. Agglomeraties hebben eigenlijk behoefte aan vervoersystemen die specifiek zijn toegesneden op hun behoefte zoals voldoende snelheid en een hoge capaciteit. Dergelijke systemen worden ook wel aangeduid met de term [[stadsgewestelijk vervoer]].
 
== Agglomeraties in België ==
Regel 46:
 
=== Japan ===
[[Japan]] kent de term tosjiken (都市圏), ofwel "blok -steden".
 
=== Verenigde Staten ===