Tramlijn 4 (Île-de-France): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Bonaber (overleg | bijdragen)
→‎Tramdienst: aanvulling
Bonaber (overleg | bijdragen)
aanvulling
Regel 26:
|}
|}
[[Bestand:Allée_de_la_Tour_station_Villemomble_fr_01.jpg|{{largethumb}}|De T4 bij halte ''Allee de la Tour'', in villemomble]]
[[Bestand:Bondy-La Gare 01.jpg|{{largethumb}}|Station Bondy, 1900]]
'''Lijn 4 van de [[tram van Île-de-France]]''', vaker ook wel '''T4''' genoemd, is een [[Tramtrein|Tram-Train]] lijn geëxploiteerd door de [[SNCF]] die op 20 november 2006 tussen Aulnay-sous-Bois en Bondy geopend is in het departement [[Seine-Saint-Denis]] in de regio [[Île-de-France]]. De lijn is 7,9 kilometer lang.
 
Regel 48 ⟶ 46:
 
=== Exploitatie door de Compagnie du chemin de fer de Bondy à Aulnay ===
[[Bestand:Livry-L abbaye-Vue interieure de la Gare.jpg|{{largethumb}}|Een trein te l'Abbaye, ten tijde van de Compagnie du chemin de fer de Bondy à Aulnay]]
De lijn werd geopend voor reizgersvervoer op 1 april 1875, onder grote druk van de lokale bewoners welke de lijn ook wouden gerbuiken. De lijn telde in eerste instantie slechts drie tussenstations: Gargan, l'Abbaye en Le Raincy. De laatste werd opgeëist door het dorp Le Raincy dat in 1869 gesticht werd vanwege de verkaveling van de grond rond het dorp.
 
Regel 57 ⟶ 56:
 
=== Exploitatie door de Compagnie des chemins de fer de l'Est ===
[[Bestand:Bondy-La Gare 01.jpg|{{largethumb}}|Station Bondy, 1900]]
De Compagnie des chemins de fer de l'Est neemt op 12 augustus 1880 de tijdelijke exploitatie van de lijn over. Zij nemen daartoe de Compagnie du chemin de fer de Bondy à Aulnay over, wat toegestaan werd met het wetsbesluit van 23 augustus 1880. De Compagnie de l'Est krijgt daardoor de taak om onderhoud te plegen aan de lijn, en benodigde investeringen te doen.
 
Regel 95:
 
===Tramdienst===
[[Bestand:Allée_de_la_Tour_station_Villemomble_fr_01.jpg|{{largethumb}}|De T4 bij halte ''Allee de la Tour'', in villemomble]]
Men besloot om de sporen geschikt te maken voor trams en zo dus de eerste tram-trein route in Frankrijk te creëren. De renovatie zou 52,7 miljoen euro kosten, de aanschaf van vijftien [[Avanto]]-trams 68 miljoen euro.