Vliegplan: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
Het vliegplan is een document dat een vlieger vooraf indient bij de [[luchtverkeersleiding]] en waarin hij aangeeft welke vlucht hij van plan is te gaan maken. Naast de luchthaven van vertrek en van aankomst geeft hij hierin aan welke route hij wil volgen, op welke hoogte hij deze route wil vliegen, met welk [[vliegtuig]] (
Op basis van alle vliegplannen die de [[luchtverkeersleiding]] ontvangt kan deze een planning voor de dag maken. Dit bepaalt onder andere de personele bezetting van het luchtverkeersleidingscentrum, en, indien het aanbod van verkeer te groot is, de [[slottijden ]]waarop een toestel kan vertrekken of het [[luchtruim]] binnen mag vliegen. In Europa verzamelt de [[CFMU|Central Flow Management Unit]] van [[Eurocontrol]] alle internationale vliegplannen om een planning voor heel Europa te maken. Zo kan ervoor worden gezorgd dat vliegtuigen niet te vroeg van een [[buitenstation]] vertrekken om vervolgens onderweg of bij het veld van aankomst voor teveel verkeer en daarmee voor vertraging te zorgen. Als het op Schiphol heel erg mistig is, zorgt de [[CFMU]] er op aangeven van [[Luchtverkeersleiding Nederland]] voor dat toestellen met bestemming Schiphol nog in Spanje aan de grond worden gehouden.
| |||