Charles Marston: verschil tussen versies

Sir '''Sir Charles Marston''' (6 april 1867 - 21 mei 1946)<ref>[http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/genealogy/Marston/Marston.htm {{en}} Genealogie Marston]</ref> was een [[Verenigd Koninkrijk|Brits]] ondernemer, amateur [[archeoloog]] en bijbelkenner.

Na 1885 begon de populariteit van het emailleerwerk te dalen, maar [[rijwiel]]en waren juist in opkomst, en veel mensen drongen er bij John Marston op aan ze te gaan produceren. Naar verluidt nam hij het besluit om fietsen te gaan produceren tijdens een fietsrit naar huis met zijn zoon Charles. In 1887 bouwde William Newill, de voorman uit de fabriek, een speciale fiets voor vader Marston. Hij was afgewerkt met de "Japanning" techniek met een zwarte ondergrond en gouden biezen. Marston was zo verguld met deze fiets dat hij overwoog hem in productie te nemen. Het verhaal gaat dat Ellen de zon zag weerspiegelen in de glanzende lak, en zo de naam "[[Sunbeam (bedrijf)|The Sunbeam]]" bedacht. Deze naam werd in 1888 geregistreerd. De fabriek werd omgedoopt tot "Sunbeamland". Aanvankelijk wilde Marston zich richten op de productie van [[tricycle]]s, die in die tijd nog zeer populair waren en bovendien meer geschikt werden geacht voor dames dan de tot dan toe gebruikelijke [[Penny-farthing]]s, maar de [//nl.wikipedia.org/wiki/Geschiedenis_van_de_fiets#1885:_John_Starleys_veiligheidsfiets veiligheidsfiets] van [[John Kemp Starley]] uit 1885 maakte het fietsen veel eenvoudiger en daarmee populairder. Dit was het type fiets dat geschikt was voor de productie bij "Sunbeam". Halverwege 1887 gaf Marston één van zijn werknemers opdracht te berekenen wat een overstap naar de fietsproductie zou kosten. In december van hetzelfde jaar werd de eerste fiets geproduceerd. Na het overlijden van zijn broer Roland en zijn beide ouders in 1918 werd Charles ook verantwoordelijk voor de restanten van Sunbeam. Hij had echter zijn handen vol aan zijn eigen bedrijf, dat inmiddels "[[Villiers (motorfiets)|Villiers Cycle Components]]" heette. Bovendien zou er veel [[erfbelasting]] moeten worden betaald. Hij verkocht de fietsen- en motorfietsentak "[[Sunbeam (motorfiets)|John Marston Ltd.]]" aan een [[consortium (organisatievorm)|consortium]] van munitieproducenten die goed aan de oorlog verdiend hadden en een goede investering voor het verdiende kapitaal zochten. De autofabriek "[[Sunbeam (auto)|The Sunbeam Motor Car Company Ltd.]]" bleef in handen van de familie Marston, maar werd geleid door W.M. Lliff en [http://nl.wikipedia.org/wiki/[Sunbeam_%28bedrijf%29#Louis_Herv.C3.A9_CoatalenA9 Coatalen |Louis Coatalen]].