Voorstag: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
RibotBOT (overleg | bijdragen)
k robot Erbij: ca:Puntal
red. en aanv.
Regel 2:
De '''voorstag''' is een van de onderdelen van de [[verstaging]] van de mast met als doel het overeind houden van de mast.
 
De voorstag is de [[stag (schip)|stag]] die loopt van de punt van de boot (de [[boeg (schip)|boeg]]) naar een punt boven in de mast, of, bij een modern 7/8 getuigd schip, naar een punt op 85% van de lengte van de mast. De voorstag loopt altijd van de boeg naar de voorste mast, op klassieke dwarsgetuigde meermast schepen dus naar de [[Fok (zeil)|fokkemast]]. De voorstag wordt enkel uitgevoerd, dit in tegenstelling tot de zijstagen of het want, waar de krachten over meerdere stagen verdeeld (kunnen) worden.
<br>De voorstag loopt altijd van de boeg naar de voorste mast, op klassieke dwarsgetuigde meermast schepen dus naar de [[fokkemast]]. De voorstag wordt enkel uitgevoerd, dit in tegenstelling tot de zijstagen of het want, waar de krachten over meerdere stagen verdeeld (kunnen) worden.
 
Op de voorstag komt veel kracht te staan, op moderne schepen wordt de voorstag in het algemeen in draad van roestvrij staal uitgevoerd. Vroeger werd de stag net als al het touwwerk in [[Vezelhennep|hennepvezel]] uitgevoerd, uit de documentatie over de bouw van schepen uitin de [[Vereenigde Oost-Indische Compagnie|VOC-tijd]] blijkt dat datdeze danlijnen ookeen enormegrote diktesdiameter werdenhadden. Bij de bouw van de replica van de [[Oost-Indiëvaarder]] [[Batavia (schip)|Batavia]] kwam men na onderzoek uit op een diktedoorsnede van de voorstag (naar de fokkemast) van 11 centimeter doorsnede.
 
== Zie ook ==
*[[babystag]]