's-Gravendijkwal: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
RobotMichiel1972 (overleg | bijdragen)
k fix coords zoom to scale
Mexicano (overleg | bijdragen)
k wijziging op verzoek, zie Wikipedia:Verzoekpagina voor bots met AWB
Regel 2:
De ''''s-Gravendijkwal''' is een belangrijke doorgaande weg ten westen van het [[Stadscentrum (Rotterdam)|centrum]] van [[Rotterdam]]. De 's-Gravendijkwal maakt deel uit van de [[tunneltraverse]] en ligt tussen de [[Middellandstraat]] en de [[Westzeedijk]].
 
De 's-Gravendijkwal maakt onderdeeldeel uit van het stedenbouwkundige plan dat [[Gerrit de Jongh|Gerrit J. de Jongh]], directeur van [[Gemeentewerken Rotterdam]], ontwierp toen Rotterdam de gemeente [[Delfshaven (deelgemeente)|Delfshaven]] in [[1886]] annexeerde. In het oosten van het grondgebied van Delfshaven was het [[Oude Westen]] ontstaan zonder dat daar enig plan aan ten grondslag lag. De nieuw te bouwen wijk [[Middelland]] moest meer allure uitstralen. De 's-Gravendijkwal, de [[Henegouwerlaan]] en de [[Mathenesserlaan]] werden in het plan als brede statige lanen ontworpen. Tot het begin van de jaren [[1930-1939|dertig]] eindigde de 's-Gravendijkwal bij het [[Land van Hoboken]] ter hoogte van de huidige [[Rochussenstraat (Rotterdam)|Rochussenstraat]].
 
Toen de [[Maastunnel]] tussen [[1937]] en [[1942]] werd aangelegd werd ook de tunneltraverse gebouwd. De 's-Gravendijkwal veranderde in een stadsautoweg die gedeeltelijk verdiept werd aangelegd. Deze verkeersroute wordt ook tegenwoordig nog zeer intensief gebruikt.