Subaru Impreza WRX STi: verschil tussen versies

GepresenteerdHet werd gepresenteerd in [[1994]] en is het vooral bekend geworden door zijn razendsnelle uitvoeringen. De auto werd rechtstreeks afgeleid van de [[rally]]auto van het merk, waarmee het enorm succesvol was. De auto won in [[1995]] haar eerste wereldtitel met rijder [[Colin McRae]] en Coco-piloot [[Derek Ringer]]. In [[2001]] en [[2003]] werd Subaru voor de tweede en derde maal wereldkampioen met rijders [[Richard Burns]] en [[Petter Solberg]]. Dan, inmiddels met het World Rally Car -type van de Impreza, de Impreza WRC.

Vanaf [[1994]] werd de Impreza ook geleverd met een 2-liter turbo -[[boxermotor]]. Deze stond bekend als de GT en had een vermogen van 211 pk. De sprint naar 100km/h telde 6,6 seconden.

[[Bestand:Subaru Impeza WRX silber.jpg|200px|1998 -model Subaru Impreza GT WRX]]

De grootste aanpassingen aan deze Impreza werden gedaan in het interieur. De stoelen werden vervangen voor sportstoelen, het stuur werd vervangen voordoor een mooieremooier en met leer bekleed exemplaar en de motormanagement metertjesmotormanagementmetertjes (turbodruk, oliedruk etc.) werden verplaatst naar hetde middenconsole.

Verder werden de 15" -velgen vervangen door 16" -exemplaren, de achterophanging werd vervangen en hij kreeg heldere koplampglazen.

In [[2001]] werd het roer bij [[Subaru (automerk)|Subaru]] compleet omgegooid. De Impreza werd compleet ge-redesignedgeredesignd en de WRX STi -uitvoering kreeg een vermogen van maar liefst 265 pk wat goed was voor een sprint van 0 naar 100km/h in slechts 5,5 seconden.

De kilometerteller hield pas op met oplopen bij 238km/h. De 16" -velgen waren vervangen voor 17" -velgen voor een stoerder uiterlijk.

De bescheiden 'hoge' spoilers van de GT werden vervangen voor de "Hell spoiler". Een erg stoer ogende hoekige hoge spoiler,

[[Bestand:Subaru Impreza WRC.jpg|200px|2003 -model Subaru Impreza WRX]]

De optische veranderingen bij het [[2001]] -model werdwerden niet bij iedereen met open armen ontvangen. De achterkant van de auto werd gewaardeerd maar de voorkant werd niet mooi gevonden. De auto werd niet stoer genoeg gevonden dankzij de koplampen.

Motorisch kreeg de Impreza niet veel aanpassingen. Het vermogen bleef hetzelfde, alleen het maximale koppel werd al bij een eerder toerenbereik behaald.

[[Bestand:2006-WRX-STI.jpg|180px|2005 -model Subaru Impreza WRX STi]]

In [[2005]] werd het voorlaatste model Impreza gepresenteerd aan het publiek. De 2 liter -turbo -boxermotor in de GT/WRX/STI -uitvoeringen werden vervangen voor een 2,5 liter -turbo -[[boxermotor]]. Het vermogen werd hierdoor opgeschroefd naar 280 pk.

In 2008 bracht Subaru de Impreza voor het eerst als Hatchbackhatchback op de markt om een betere marktpositie in Europa te krijgen. Van de laatste generatie Impreza is er ook een sedan, maar die wordt in de Benelux niet geleverd. Van de nieuwste Impreza is er ook de WRX -versie. Deze heeft 230 pk. Subaru Benelux heeft dit model slechts kort geleverd als tussenstap naar de WRX STi. Optisch is deze auto te herkennen aan de bredere spatborden, de grote luchthapper op de motorkap en de grote wielen. Onderhuids is er niet veel veranderd, er ligt nog steeds een 2,5 liter Turbo Boxermotor-turbo-boxermotor onder de kap. Wel levert deze motor meer vermogen en koppel. 300 pk bij 6000 tpm en een maximaal koppel van 407 Nm vanaf 4000 tpm. De acceleratie van 0 naar 100 km/h is 5,2 seconde en de topsnelheid is 250 km/h.

De meest kenmerkende [[Subaru (automerk)|Subaru]] Impreza is de WRX STI -uitvoering. Deze heeft een nog grotere luchthapper en een nog grotere spoiler. Veelal uitgevoerd in het Micamica-blue met goudkleurige velgen.

[[Categorie:Auto van Subaru|Impreza]]