Pingelen: verschil tussen versies

540 bytes toegevoegd ,  7 jaar geleden
algemene tekst over kloppen verplaatst vanuit 'klopregeling' naar inleidende alinea
(→‎Klopregeling: algemene tekst over kloppen verplaatst naar inleidende alinea vh artikel)
(algemene tekst over kloppen verplaatst vanuit 'klopregeling' naar inleidende alinea)
 
Bij hogere [[toerental]]len is de vullingsgraad van de [[cilinder (motor)|cilinders]] lager, waardoor de kans op kloppen vermindert maar door de hogere snelheid van de gasstromen wordt de turbulentie binnen de cilinder groter waardoor de gasmengels ongecontroleerd kunnen zelfontbranden en motorschade kunnen veroorzaken. Pingelen ontstaat doordat er een ongecontroleerde zelfontbranding gebeurt vooraleer de zuiger zijn [[Dood punt|bovenste dode punt]] (BDP) bereikt heeft. Door deze vervroegde drukontwikkeling op de zuiger, zal deze de neiging hebben om de [[krukas]] in de tegengestelde richting te laten draaien.
 
Kloppen is een verschijnsel dat vooral voorkomt bij mengselmotoren van auto's uitgerust met drukvulling via een [[turbolader|turbo]], [[supercharger]] of ''[[Ram Air]]'' installatie. Deze systemen zorgen er namelijk voor dat het mengsel onder verhoogde druk in de cilinder komt, waardoor de kans op zelfontsteking groter wordt. Ook motoren zonder drukvulling met een hoge [[compressieverhouding]] (bijvoorbeeld 11:1) zijn gevoeliger voor kloppen. Het klopgevaar is trouwens de belangrijkste beperkende factor voor de compressieverhouding.
 
== ''High speed knock'' ==
129

bewerkingen