Bertone (bedrijf): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Botgeholpen oplossing voor doorverwijzing: Alfa Romeo - Verwijzing(en) gewijzigd naar Alfa Romeo (automerk) |
k Aan elkaar |
||
Regel 6:
In de jaren '50, tijdens het heropleven van de economie na de [[Tweede Wereldoorlog]], kwamen ook de eerste buitenlandse contracten voor Bertone met [[MG (auto)|MG]] en [[Bristol Cars|Bristol]]. In 1952 kwam [[Franco Scaglione]] aan het hoofd van de ontwerpafdeling te staan en in deze periode werd ook [[Alfa Romeo (automerk)|Alfa Romeo]] een belangrijke partner, wat resulteerde in drie Berlinetta Aerodinamica Tecnica conceptwagens ([[Alfa Romeo B.A.T.|B.A.T.]]).
In 1959 werd Scaglione opgevolgd door [[Giorgetto Giugiaro]] en een paar jaar later werden vooral de [[Gran Turismo (auto)|GT]] wagens populair met de [[Alfa Romeo 2600|Alfa Romeo 2600 Sprint]], [[Ferrari 250|Ferrari 250 GT]], [[Aston Martin DB4 GT]] en [[Maserati 5000 GT]]. In 1965 verliet Giugiaro het bedrijf en [[Marcello Gandini]] kwam in zijn plaats. Marcello Gandini zou er 15 jaar blijven tot hij in 1980 besloot een freelance ontwerper te worden. Bertone ging zich na Gandini minder
De productiecapaciteit van Bertone nam in de loop de jaren nog serieus toe en Bertone ontwikkelde nog modellen voor [[Ferrari (automerk)|Ferrari]], [[Lamborghini]], [[Alfa Romeo (automerk)|Alfa Romeo]], [[Fiat]], [[Lancia]], [[Volvo Car Corporation|Volvo]], [[BMW]], [[General Motors]], [[Citroën]], ...
| |||