Bos en Lommerplein: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
cat |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
[[Bestand:Kolenkit1.JPG|thumb|260px|De [[Opstandingskerk (Amsterdam)|Opstandingskerk]]]]
[[Bestand:poortgebouw A10 (Bos en Lommerplein).jpg|thumb|260px|Poortgebouw over A10]]
Het '''Bos en Lommerplein''' in [[Amsterdam-West]] werd aangelegd in de [[40-49|jaren veertig]] op het grondgebied van de in [[1921]] geannexeerde gemeente [[Sloten (Amsterdam)|Sloten]]. Het plein is genoemd naar de in [[1940]] gesloopte [[boerenhofstede]] met die naam langs de Sloterdijkermeerweg die [[Sloterdijk (Amsterdam)|Sloterdijk]] met de [[Sloterdijkermeerpolder]] (thans [[Sloterplas]]) verbond.
Oorspronkelijk was het Bos en Lommerplein in 1939 ontworpen volgens een [[symmetrisch]] patroon op 'Berlagiaanse' wijze. Toen de [[Multatuli]]weg tussen het plein en de [[Haarlemmerweg]] onderdeel werd van de [[Ringweg Amsterdam]] als verhoogde [[autosnelweg]] in plaats van de oorspronkelijk gedachte stadsstraat werd het ontwerp gewijzigd. Daardoor kreeg het plein een wat onsamenhangend karakter. Sinds de [[jaren vijftig]] werd het plein gedomineerd door twee opvallende gebouwen: de [[Opstandingskerk (Amsterdam)|Opstandingskerk]] van [[Marius Frans Duintjer|M.F. Duintjer]], beter bekend als 'Kolenkit' en het [[GAK-gebouw]] van [[B. Merkelbach]], ook wel bekend als het 'Aquarium'.
Sinds [[1950]] had [[tramlijn 13 (Amsterdam)|tramlijn 13]], komend vanaf de [[Hoofdweg (Amsterdam)|Hoofdweg]], zijn eindpunt op dit plein. Dit was de eerste tramverlenging na de [[Tweede Wereldoorlog]]. In [[1954]] werd lijn 13 verlengd naar [[Slotermeer (Tuinstad)|Slotermeer]]. In [[1989]] werd lijn 13 via de Jan Evertsenstraat naar de Jan Tooropstraat en verder verlegd, waarna [[tramlijn 14 (Amsterdam)|lijn 14]], komend vanaf de [[Admiraal de Ruijterweg (Amsterdam)|Admiraal de Ruijterweg]] de route van lijn 13 naar Slotermeer overnam. [[tramlijn 7 (Amsterdam)|Lijn 7]] kreeg nu zijn eindpunt op dit plein. In [[2002]] werd de keerlus opgebroken en werd lijn 7 via de route van lijn 14 eveneens naar Slotermeer verlengd.
Tussen [[1990]] en [[2010]] was het Bos en Lommerplein ingedeeld bij het [[stadsdeel]] [[Bos en Lommer]], sindsdien stadsdeel West. Omstreeks [[2000]] startten grote verbouwingsplannen voor het plein en omgeving. Over de Ringweg [[Rijksweg 10|A10]] werden twee poortgebouwen gerealiseerd.
==Problemen met de nieuwbouw==
Op de plaats van de
Op [[11 juli]] [[2006]] moesten 196 bewoners, de winkels en kantoren (incl. stadsdeelkantoor) van boven de parkeergarage op stel en sprong geëvacueerd worden, omdat uit nieuw onderzoek was gebleken dat de bouwconstructie van het totale complex niet deugde. [[Burgemeester Cohen]] verwachtte dat de bewoners een aantal weken niet hun huis in konden.
|