Cilinder (motor): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
schrik, schrik, wat was dat allemaal?
Regel 5:
Een cilinder bestaat uit een aan één zijde afgesloten [[Cilinder (meetkunde)|cilindervormige]] huls, tweetaktcilinders hebben twee of meer openingen, voor onder andere spoelpoorten en de inlaat. Voor viertakt geldt het volgende: aan de afgesloten zijde wordt [[brandstof]] ingespoten. Bij een [[benzinemotor]] wordt die door middel van een [[ontstekingssysteem]] periodiek tot ontbranding gebracht. Bij een [[dieselmotor]] gebeurt de ontbranding door samendrukking, dus zonder ontstekingssysteem. Aan de andere kant van de cilinder wordt deze afgesloten met een [[zuiger]], die door de verbranding van de brandstof naar buiten wordt geduwd, en door de beweging van de motor weer naar binnen wordt geduwd. Met een of meer cilinders wordt een motor aangedreven. Er bestaan scheepsdieselmotoren met maar één cilinder. De meeste automotoren tellen 4 cilinders, maar er zijn er ook met 3 of 6 cilinders. [[Formule 1-auto]]s hebben zelfs 8 cilinders en voor 2006 zelfs 10 cilinders. Er zijn scheepsdieselmotoren met 14 cilinders.
 
De cilinders kunnen in [[Lijnmotor|lijn]] staan of in [[V-motor|V]]. Een [[V-motor|V6 motor]] heeft dus 6 cilinders in V vorm: drie cilinders in een lijn en drie cilinders in een andere lijn onder een hoek.</br>
 
De meeste motoren hebben twee kleppen per cilinder: een [[inlaatklep]] en een [[uitlaatklep]]. Een viercilindermotor telt dan 8 kleppen. Duurdere motoren tellen vier kleppen per cilinder. Een viercilindermotor telt dan 16 kleppen.