Versie van 8 aug 2012 09:42 bewerken 145.61.200.14 (overleg) Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 8 aug 2012 21:50 bewerken ongedaan maken Zandcee (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 30.052 bewerkingen kleine foutjes gecorrigeerd Nieuwere bewerking →
Regel 3: \| afbeelding = Hochbruecke rd.jpg \| onderschrift = Noord-Oostzeekanaal met spoorbrug bij [[Rendsburg]] \| lengte = 98,637 km \| klasse = \| jaar = 1895 Regel 19: Het kanaal doorsnijdt de [[Duitsland\|Duitse]] deelstaat [[Sleeswijk-Holstein]] met als eindpunten [[Brunsbüttel]] aan de [[Elbe (rivier)\|Elbemonding]] en het noordoostelijker gelegen [[Kiel (Duitsland)\|Kiel]], een afstand van 96,8 kilometer. Schepen die varen van de [[Oostzee]] naar de [[Noordzee]], of omgekeerd, hoeven nu de reis niet om [[Denemarken]] te maken. Een schip dat vaart tussen de [[haven van Rotterdam]] naar het Duitse Stettin kan zo de reis met iets meer dan 325 kilometer bekorten. De bodem van het kanaal ligt op 11 meter diep. Het is zo'n 162 meter breed gemeten aan het oppervlakte al zijn er smallere delen met een breedte van 102 meter. De bodembreedte is 90 meter, maar ook hier zijn enkele trajecten smaller van 44 meter. Het kanaal is afgesloten met [[Schutsluis\|sluizen]], de oude sluizen zijn 125 meter lang en 22 meter breed en het duurt circa 30 minuten om deze te passeren. Voor de nieuwe sluizen zijn de vergelijkbare afmetingen 310 en 42 meter. De passeertijd bedraagt ongeveer 45 minuten. Van de nieuwe sluizen kunnen schepen gebruik maken met een maximale [[diepgang]] van 14 meter, voor de oude sluizen is dit circa 10 meter. Aan beide uiteinden van het kanaal liggen twee oude en twee nieuwe sluizen. ==Geschiedenis== ~~Met~~De eerste plannen voor een kanaal tussen beide zeeën stammen al uit de 16e eeuw. In 1784 werd het Eider kanaal geopend, geschikt voor schepen tot circa 300 ton. Het was slechts 29 meter breed en tot drie meter diep. Het werd al snel te klein. Kanselier [[Otto von Bismarck]] was een voorstander van een groter kanaal, maar slaagde niet zijn plannen hiervoor ten uitvoer te brengen. In 1878 wist Herman Dahlström, een [[rederij\|reder]] en zakenman uit [[Hamburg]], de regering te interesseren voor een kanaal voor zakelijk maar ook militair gebruik. In 1886 werd het besluit tot de aanleg isgenomen; ineen ~~1887~~jaar ~~begonnen~~later startte de bouw en het kanaal werd inop 21 juni 1895 door de Duitse keizer [[Wilhelm II van Duitsland\|Wilhelm II]] in gebruik genomen. Het kanaal is nog enkele keren verbreed. Tot 1948 droeg het kanaal de naam van zijn grootvader keizer [[Wilhelm I van Duitsland\|Wilhelm I]] (''Kaiser-Wilhelm-Kanal''). In het internationale scheepvaartverkeer wordt de Engelse naam ''Kiel Canal'' gebruikt. Een markant punt aan het kanaal is de hoge spoorbrug bij [[Rendsburg]] met het daaraan hangende [[zweefveer]]. Regel 30: In de onderstaande figuur een overzicht van het verkeer door het kanaal. In de jaren 2007 en 2008 was er sprake van een piek in het verkeer; nadien zijn de vervoersstromen gedaald mede door de aanhoudende lage economische groei in Europa. {\| class="wikitable" style="text-align: center" ! Jaar ! Aantal schepen Regel 37: \|- \|2011 \| 33 522 \| 98,0 miljoen \| 154,5 miljoen \|- \| 2010 \| 31 933 \| 83,8 miljoen \| 133,0 miljoen \|- \| 2009 \| 30 314 \| 70,5 miljoen \| 115,9 miljoen \|- \| 2008 \| 42 811 \| 105,9 miljoen \| 175,2 miljoen \|- \| 2007 \| 43 231 \| 99,6 miljoen \| 168,2 miljoen \|- \| 2006 \| 41 472 \| 8895,28 miljoen \| 149,8 miljoen \|- \| 2005 \| 42 552 ~~\|33 522~~ \| 5788,92 miljoen \| 138,7 miljoen \|- \| 2000 \| 38 377 \| 57,9 miljoen \| 95,1 miljoen \|} == Externe link == * [http://www.kiel-canal.org/ Officiële website] * [http://www.kiel-canal.de/about/company/index.htm Website van Duitse United Canal Agency] {{Coor title dm\|53\|53\|N\|9\|08\|E\|region:DE_type:waterbody}}

Noord-Oostzeekanaal: verschil tussen versies