Nokkenas: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Joopwikibot (overleg | bijdragen)
k →‎Aandrijving door de krukas: Terugbrengen bronsjabloonvarianten
link van dp naar juiste pagina, replaced: NSUNSU met AWB
Regel 12:
* met een [[distributieriem]] of [[kettingaandrijving|ketting]] naar de krukas
* een [[koningsas]] (met twee haakse verbindingen, o.a. [[Ducati]])
* via excentrische stangen ([[NSU (fabrikant)|NSU]])<ref>http://www.ich-fahr-max.de/images/ultra300.gif</ref>
 
Doordat de nokkenas tegenwoordig meestal bovenin de [[cilinderkop]] is geplaatst (bovenliggende nokkenas), kan de klep directer worden aangedreven. Dit kan indirect via een [[tuimelaar (motortechniek)|tuimelaar]] of meer direct, als de nokkenas direct boven de klep is geplaatst. Dit gebeurt altijd via een nokvolger om de horizontale component van de draaiende nokbeweging op te nemen. Hoe directer de klep kan worden aangedreven, hoe meer vermogen er kan worden behaald. Dit komt door de vermindering aan bewegende onderdelen en dus ook verminderde trillingen, wat hogere [[toerental]]len mogelijk maakt.