Pinzgauer (auto): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
- cat:Oostenrijks automerk + cat:Oostenrijks bedrijf + cat:militair voertuig + cat:Pinzgauer
k linkfix
Regel 6:
In [[1980]] begon de ontwikkeling van de opvolger en in [[1986]] liep het eerste exempaar van de tweede generatie Pinzgauers van de band. In [[2000]] werden de rechten verkocht aan Automotive Technik die de Pinzgauer sindsdien produceert in Guildford. De tweede generatie vierwielversie wordt type ''716'' genoemd; de zeswielversie type ''718''. Vanaf [[2002]] wordt een [[Volkswagen]] [[Turbo Direct Injection|TDI]] motor ingebouwd om te kunnen voldoen aan de Euro III emissie-eisen.
 
De Pinzgauer is een van de beste terreinwagens ter wereld. Hij heeft een chassis met centrale buis en pendelassen (een kenmerk van de [[Oostenrijkse school van autoontwerpersauto-ontwerpers]]) waardoor hij een grote [[bodemvrijheid]] heeft. De Pinzgauer kan zeer steile hellingen beklimmen (80%). Dankzij de hoog gelegen uitlaat en luchtinlaat, en de afgesloten [[differentieel (werktuigbouwkunde)|differentieel]]s kan hij door water van 70 cm diepte rijden. De motor is luchtgekoeld, en heeft meerdere [[oliepomp]]en zodat de oliedruk onder elke hellinghoek gehandhaafd blijft. De topsnelheid bedraagt 90 km/uur, en het laadvermogen is 1000 kilo.
 
De Pinzgauer heeft meegedaan aan de rally [[Parijs-Dakar]] en doet ook tegenwoordig nog mee in behendigheidswedstrijden ([[Truck trial]]).