START-initiatief: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Arkangel lucifer (overleg | bijdragen)
k Code -> sjabloon
Regel 1:
Het '''START-initiatief''' (STrategisch Actieplan voor Reconversie en Tewerkstelling in de luchthavenregio) werd door de [[Vlaamse regering]] gelanceerd op 29 oktober 2004 en in de loop van 2005 verfijnd. Men stelde vast dat de tewerkstelling in de luchthavenregio van [[Brussels Airport]] in [[Zaventem (gemeente)|Zaventem]] en aangrenzende gemeenten trager toenam dan in de rest van [[Vlaams-Brabant]]. Door de luchtvaartcrisis van 2001 (drastische terugloop luchtvaartverkeer na [[Aanslagen op 11 september 2001|11 september 2001]], faillissement [[Sabena]]) en bijkomend de verplaatsing van de belangrijkste Europese hub van [[DHL]] van Zaventem naar [[Leipzig]], was de tewerkstelling eerst gedaald maar nadien was ook de reconversie en heroplevering aan een te traag tempo.
 
Het initiatief is gericht op het creëren van nieuwe activiteiten en nieuwe tewerkstelling, op verbetering van de mobiliteit, op de uitbouw van de luchthaven én op verbetering van de leefomgeving.<ref>[http://www.vlaanderen.be/servlet/Satellite?c=MIN_Publicatie&cid=1179806433888&lang=NL&lyt=1141721285950&p=1100806249017&pagename=minister_frank_vandenbroucke%2FMIN_Publicatie%2FPublicatie_met_relatiesMIN&ppid=1142511947285&subtype=Toespraak&title=pblist.description START: van plannen naar verwezenlijkingen]</ref>
Regel 8:
* infrastructuurwerken wegvervoer met een betere weginfrastructuur rond Brucargo, en een betere aansluiting middels een viaduct van Brucargo met afrit 12 Vilvoorde/Brucargo van de [[A1 (België)|A1]]/[[Europese weg 19|E19]], een betere uitbouw van het complex van afrit 12 met nieuwe uit- en toeritten langs de noordzijde van het complex en herinrichting, en een fietsbrug voor volledig van het drukke vrachtvervoer gescheiden fietsverkeer.
* infrastructuurwerken aan het Noorden en Noordoosten van de [[R0_(België)|Brusselse Ring (R0)]] om door verbreding en ontdubbeling vlotter verkeer te bekomen naast een betere scheiding van lokaal en doorgaand verkeer
* een vervoerplan om het aandeel van openbaar vervoer te laten groeien van 18 naar 40% met
** een groot aantal nieuwe (10) of aangepaste (3) buslijnen van [[Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn"|De Lijn]] naar het luchthavengebied van Zaventem<ref>[http://www.delijn.be/images/Netplan_tcm7-5035.pdf Netplan START-lijnen (lijnen in de regio rond de Luchthaven van Zaventem) (PDF - 4,8mb)]</ref><ref>[http://www.delijn.be/images/jaarverslag_2007_tcm7-4521.pdf Jaarverslag 2007 De Lijn]</ref>
** infrastructuurwerken treinvervoer door Infrabel en een [[Publiek-Private Samenwerking|PPS]]: het [[Diabolo-project]]
 
==De START-lijnen van De Lijn==
[[AfbeeldingBestand:START-lijn 272 Brussels Airport.jpg|thumb|Mercedes-Benz Citaro I op lijn 272 tussen Cargo en Luchthaven]]
De 13 START-lijnen zijn (in chronologische volgorde met datum wijziging/start):
*lijn 830: Groenendaal – Hoeilaart – Overijse – Tervuren – Luchthaven – Cargo (maart 2004 en december 2008)
*lijn 652: Leuven – Herent – Erps-Kwerps – Kortenberg – Nossegem – Luchthaven – Cargo (oktober 2006)
*lijn 272: Brussel – Schaarbeek – Evere – Keiberg – Luchthaven (december 2006)
*bijbehorende sneldienst 471 Brussel-Noord – Keiberg – Zaventem-Luchthaven (december 2007)
*lijn 820: Dilbeek – Jette UZ – Vilvoorde – Cargo – Luchthaven (mei 2007)
Regel 37:
 
==Links en referenties==
{{References}}
<references />
 
{{Navigatie openbaar vervoer in België}}