Studebaker US6: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →Beschrijving: Foutcorrectie (spelling), typos fixed: gebruik gemaakt → gebruikgemaakt met AWB |
k Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix |
||
Regel 2:
| naam=Studebaker US6
| afbeelding= Studebaker US.jpg |300px
| onderschrift= gerestaureerde Studebaker US6
| bemanning=1 chauffeur
| lengte=6,2 m
| breedte=2,2 m
| hoogte=2,7 m
| gewicht=4,6 ton
| laadvermogen=2,5 ton
Regel 34:
Alle voertuigen hadden aandrijving op alle wielen (6x6), met uitzondering van de typen U6, U7 en U8. Deze voertuigen hadden alleen aandrijving op de achterwielen omdat ze niet bestemd waren voor gebruik in moeilijk terrein. Het laadvermogen werd bepaald op 5 ton; voor de 6x6 versies was het toegestane maximale laadvermogen 5 ton op de weg en 2,5 ton in het terrein. Van de totale productie waren er circa 90.000 van de 6x4 versie<ref name=HMV/>.
Zelfs de extra productie van Studebaker was niet voldoende om in de behoefte te voorzien. Een andere autofabrikant, Reo Motors, werd ook gevraagd de vrachtwagen te produceren. Reo Motors produceerde 22.200 vrachtwagens van het type U3, de versie met een lange wielbasis zonder lier<ref name=HMV/>.
==Gebruik==
Regel 45:
==Externe link==
* {{en}} [http://www.autogallery.org.ru/gstuder.htm Website met veel techische details van de Studebaker US6]
* {{en}} [http://www.olive-drab.com/idphoto/id_photos_us6.php Nog meer foto’s van de US6]
{{Appendix}}
[[Categorie:Militair voertuig]]
| |||