Afgezonken tunnel: verschil tussen versies

Vervolgens wordt de tunnel vastgezet in de sleuf. Aanvankelijk gebeurde dit door grind rond de tunnel te storten, en dit is de reden dat de eerste afgezonken tunnels een rond dwarsprofiel hebben. Tegenwoordig wordt er zand onder en naast de tunnel gespoten, dit heet de onderspoelmethode, waardoor een rechthoekig dwarsprofiel mogelijk is. Hierna worden de afdichtingen aan de kopeinden verwijderd en wordt de tunnel afgewerkt. Het bouwdok kan weer drooggelegd worden en voor de bouw van een nieuwe tunnel gebruikt worden. De onderspoelmethode is uitgevonden door de destijds [[Denemarken|Deense]] firma Christiani & Nielsen.

Bij de in de jaren zestig gebouwde tunnel vanonder de Maas voor de [[ErasmuslijnRotterdamse metro]] in Rotterdam werdis niet de onderspoelmethode gebruikt, maar werden [[heipaal|heipalen]] geheid. Nadat de tunneldelen boven de heipalen gemanoeuvreerd waren, werd de ruimte tussen de heipaal en het tunneldeel opgevuld door een [[nylon]]zak tussen de heipaal vol te persen met [[cementgrout]]. Dit was nodig omdat het niet mogelijk is heipalen allemaal even ver uit de ondergrond te laten steken.