George Westinghouse: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Repareer link naar doorverwijspagina met Zeusmodus - Sein → Sein (teken) |
→Luchtrem: Aanpassing |
||
Regel 14:
Na diverse mislukte pogingen vond hij in 1868 de oplossing. Hij installeerde in de cabine van de machinist een [[compressor (gas)|luchtcompressor]] en bevestigde daar lange luchtleidingen aan. Die liepen langs de hele trein en waren verbonden met de remmen van elke wagon. Door de leidingen van [[perslucht]] te voorzien kon de machinist alle remmen in een keer bedienen.
Op [[13 april]] [[1872]] verkreeg hij [[octrooi]] op de naar hem genoemde [[westinghouserem]] die tot heden in gebruik is bij de spoorwegen. Drie maanden later richtte hij in [[Pittsburgh]] het bedrijf ''Westinghouse Air Brake Company'' op met zichzelf als directeur – de eerste van zestig Westinghouse-ondernemingen. Daarnaast voerde Westinghouse vele verbeteringen door in
=== Elektriciteit ===
|