Oneworld: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k r2.7.1) (Robot: toegevoegd: zh-yue:寰宇一家 |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 16:
Het doel van de alliantie is om de maatschappijen die lid zijn de mogelijkheid te geven om hun klanten een uitgebreider netwerk van vluchten aan te bieden, zodat ze hun marktaandeel kunnen verhogen en hun kosten kunnen verlagen. Zij doen dit bijvoorbeeld door reizigers een gemakkelijke doorverbinding via de OneWorld luchtvaartmaatschappijen te geven door betere aansluitingen en gecoördineerde reserveringen, bijvoorbeeld via [[Amadeus (computersysteem)|Amadeus GDS]], [[Worldspan]], [[Sabre (computersysteem)|Sabre]], en [[Galileo (computersysteem)|Galileo GDS]]. Vluchten van andere maatschappijen van de alliantie worden vaak aangeboden door middel van [[code sharing]]. Ook een uniforme servicekwaliteit en het onderling erkennen van de Frequent Flyer Programma's van de leden zijn belangrijke factoren om veelreizende klanten te binden.
De
De [[Hongarije|Hongaarse]] maatschappij [[Malev]] was lid van [[2006]]/[[2007]] tot haar bankroet op [[3 februari]] [[2012]].
In januari 2010 werd aangekondigd dat [[Japan Airlines]] overstapte naar [[SkyTeam (luchtvaartorganisatie)|Skyteam]], wat achteraf niet het geval bleek te zijn. In 2009 trad [[Mexicana de Aviación|Mexicana]] toe tot Oneworld.▼
▲In januari 2010 werd aangekondigd dat [[Japan Airlines]] overstapte naar [[SkyTeam (luchtvaartorganisatie)|Skyteam]], wat achteraf niet het geval bleek te zijn. In 2009 trad [[Mexicana de Aviación|Mexicana]] toe tot Oneworld. In 2012 zal [[Air Berlin]] toetreden.
In 2008 bedienden de luchtvaartmaatschappijen van de Oneworld alliantie 664 bestemmingen in 134 landen (inclusief regionale luchtvaartmaatschappijen, die geheel, niet, of gedeeltelijk het eigendom zijn van de leden). Met 2 228 vliegtuigen en 275 991 personeelsleden werden 318 591 000 passagiers op jaarbasis vervoerd, met dagelijks 8 951 vluchten.
| |||