Droogdok: verschil tussen versies

684 bytes verwijderd ,  8 jaar geleden
uitgebreid en geobjectiveerd, ingekort (er zijn wikilinks)
k (Robot: gewijzigd: en:Drydock)
(uitgebreid en geobjectiveerd, ingekort (er zijn wikilinks))
Deuren van grote droogdokken worden vaak als drijvers uitgevoerd. Na plaatsing worden ze volgepompt en sluiten ze het dok af van het omringende water.
 
Naast permanente droogdokken worden ook tijdelijke droogdokken gebruikt. Zo zijn de [[brugpijler|pijlers]] van de [[Oosterscheldekering]] gebouwd op een bouwterrein dat na het gereedkomen van de pijlers onder water werd gezet (werkeiland "[[Neeltje Jans]]"). Speciale schepen konden zo het ondergelopen bouwterrein binnenvaren om de pijlers op te nemen. Dit tijdelijke droogdok was het grootste droogdok ter wereld. Dergelijke installaties zijn ook wel gebruikt om zeer grote [[offshore]]-constructies te bouwen. Bij Barendrecht ligt een "droogdok" dat speciaal wordtwerd gebruikt voor de bouw van tunnelelementen., Thanswaaronder worden in dit bouwdok de tunnelelementendie voor de [[Tweede Coentunnel]]. Normaal gesproken wordt een droogdok toch geassocieerd met scheepsbouw en gebouwdscheepsreparatie.
Normaal gesproken wordt een droogdok toch geassocieerd met scheepsbouw en scheepsreparatie.
 
==Geschiedenis==
In oude [[havenstad|havensteden]] komt men vaak oude droogdokken tegen, vaak zelfs tot midden in de stad. Deze oude dokken worden veelal nog steeds gebruikt. De tand des tijds heeft er ook niet zoveel vat op. De pompinstallatie en de deuren zijn regelmatig aan vervanging toe, maar het bassin zelf kan eeuwenlang gebruikt worden. Vaak zijn de kosten van opruimen ook groter dan de kosten van jarenlange exploitatie in de rode cijfers.
 
In [[Vlissingen]] bevindt zich het [[Dokje van Perry]], gebouwd in 1704-1705 en aangepast in 1836-1838, met een schipdeur uit 1925. In [[Hellevoetsluis]] is het [[Droogdok Jan Blanken]] te vinden, hetgebouwd oudsttussen bewaard1798 geblevenen dok1822 inen Nederland.met Diteen dokschipdeur isuit voorzien1884. vanOp eende voormalige rijkswerf [[schipdeurWillemsoord (marinewerf)|Willemsoord]] diein nog[[Den steedsHelder]] werkt.zijn Detwee schipdeurdroogdokken kanaanwezig: inDok zijnI geheel(1822) weggevarenen wordenDok waardoorII de(1866), toegangbeide totmet heteen dok niet wordt belemmerdschipdeur.
 
Een nog ouder droogdok - zonder deur - is het [[Dokje van Perry]] in de nieuwe wijk [[Scheldekwartier]] in [[Vlissingen]], op de voormalige terreinen van de [[Damen Schelde Naval Shipbuilding|Koninklijke Maatschappij De Schelde]] (KMS), aan de zuidzijde van de Dokhaven. Het werd in [[1697]] door de Brit [[John Perry]] ontworpen, maar pas in [[1704]] gaven de [[Staten-Generaal van de Nederlanden|Staten-Generaal]] machtiging tot aanleg, waarna het in [[1705]] werd voltooid. Het dok was tot ver in de twintigste eeuw bij de werf in gebruik, maar werd vanwege uitbreidingen in [[1974]] gedempt. De bedoeling is dat het in 2010-2011 wordt ontgraven en - nog steeds zonder deur, zodat geen sprake zal zijn van een echt historisch droogdok - als zijhaven van de Dokhaven in ere wordt hersteld.
 
==Grootste droogdokken==
110

bewerkingen