Sterknooppunt: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
link fix |
link fix |
||
Regel 8:
Het '''sterknooppunt''' is een [[Ongelijkvloerse kruising|ongelijkvloers]] [[Knooppunt (verkeer)|knooppunt]] van twee [[autosnelweg]]en. Een andere naam voor deze verkeerswisselaar is [[Maltezer kruis]], vanwege de vorm van het knooppunt van bovenaf bekeken. Het eerste sterknooppunt ter wereld werd in [[1953]] geopend in [[Los Angeles]].
Het sterknooppunt is van alle knooppunten het duurste alternatief, maar kan vergeleken met de andere typen een hogere verkeersintensiteit verwerken. De acht verbindingsbogen hebben ruime boogstralen, zodat relatief kleine snelheidsverschillen optreden bij in- en uitvoegen. De kosten van dit type knooppunt worden veroorzaakt door de viaducten en lange [[fly-over]]s. Daarnaast is een sterknooppunt door de benodigde hoogte meer dan de alternatieven een mogelijke [[NIMBY]], een ongewenst project voor omwonenden. Een ster op de plaats van twee kruisende snelwegen vergt de bouw van een knooppunt in vier lagen, bij een [[T-splitsing|T-kruising]] is dit één of twee lagen minder. De stervorm wordt in Europa slechts spaarzaam aangelegd.
In de Verenigde Staten zijn aanmerkelijk meer van deze knooppunten voltooid. Een uitgebreide variant op het sterknooppunt ontstaat wanneer lokaal en doorgaand verkeer van elkaar gescheiden zijn en voor het lokale verkeer een apart niveau wordt gebouwd, dat als kruispunt fungeert. Dit levert een hoger sterknooppunt in vijf niveaus op, zoals bij de ''Tom Moreland Interchange'', in de galerij afgebeeld, te zien is. Langs een ringweg van Houston, Beltway 8, worden veel zogenaamde ''Five Stacks'' gevonden.
| |||