Bulbsteven: verschil tussen versies

108 bytes toegevoegd ,  10 jaar geleden
geen bewerkingssamenvatting
(+id:/hr:)
Geen bewerkingssamenvatting
 
==Werking==
[[Afbeelding:BrosenBulbous gruszkaBow NT.svgPNG|thumb|left|100px350px|SymboolGrafische voorstelling van bulbstevende datwerking aangebracht wordt opvan de scheepsromp.bulbsteven]]
Een schip ondervindt een weerstand zodra het vaart. Deze wordt bij lagere snelheid voornamelijk veroorzaakt door de [[wrijvingsweerstand]] van het [[nat oppervlak]], het oppervlak van de [[carène]]. Bij hogere snelheid wordt de [[golfweerstand]] groter. Bij een conventionele [[voorsteven]] ontstaat er een boeggolf net voor de boeg. Als er net onder het wateroppervlak een bulb wordt geplaatst, net voor deze golf, dan moet het water eerst hierover stromen. Als het hierdoor veroorzaakte golfdal samenvalt met de boeggolf, dan heffen deze elkaar gedeeltelijk op — zogenaamde destructieve [[Interferentie (natuurkunde)|interferentie]] — waardoor het [[Kielzog|zog]] aanzienlijk afneemt.
 
 
==Geschiedenis==
[[Afbeelding:Brosen gruszka.svg|thumb|right|100px|Symbool van bulbsteven dat aangebracht wordt op de scheepsromp.]]
Het idee ontstond rond 1900. De eerste toepassing lijkt voor de Amerikaanse marine te zijn geweest in 1912. In de jaren 20 verschenen bulbstevens op de ''[[Bremen (1929)|Bremen]]'' en de ''[[Europa (1930)|Europa]]'', twee Duitse [[oceaanstomer]]s. De ''Bremen,'' die in [[1929]] in de vaart kwam, won de begeerde [[Blauwe wimpel]] met een snelheid van 27,9 knopen. In 1935 combineerde de Franse superliner ''[[SS Normandie|Normandie]]'' een bulbsteven met een radicaal andere scheepsromp en was in staat om snelheden van meer dan 30 knopen te bereiken. De grote rivaal van de ''Normandie'', de Britse liner ''[[RMS Queen Mary|Queen Mary]]'', haalde dezelfde snelheid zonder bulbsteven en met een conventioneel rompontwerp. Het verschil was dat de ''Normandie'' deze snelheid haalde met zo’n 30% minder vermogen dan de ''Queen Mary'' en een vergelijkbaar lager brandstofverbruik. De Japanners ontwikkelden de bulbsteven verder. Slagschepen zoals de [[Yamato (slagschip)|''Yamato'']] hadden een bulbsteven. Het Japanse onderzoek verspreidde zich echter niet naar de westerse wereld en na de oorlog werd veel van de vooruitgang verloren.
 
629

bewerkingen