Station Haarlem: verschil tussen versies

Een van de weinige grote veranderingen sinds de bouw van het stationsgebouw is de aanleg van het derde perron langs spoor 8 in 1953, waarvan de architectuur contrasteert met de rest van het gebouw. Lange tijd stopte hier de intercity naar Zandvoort (uit Limburg). Vanaf 1996 was dit het aankomst- en vertrekspoor voor de Intercity's naar [[Station Heerlen|Heerlen]] en [[Station Maastricht|Maastricht]], maar sinds december 2006 stoptestoppen de trein van Amsterdam naar Zandvoort op dit spoor. Deze werd (nog als enige in het station Haarlem) Intercity genoemd, maar draagt met ingang van de [[NS-dienstregeling 2012]] de benaming [[Sprinter (treinsoort)|Sprinter]].

Sinds in 1986 de [[Schiphollijn]] volledig in gebruik werd genomen, was Haarlem geen stopplaats meer voor de Intercity's tussen Amsterdam en Rotterdam. Sinds de invoering van de dienstregeling 2012 rijden de meeste doorgaande Intercitytreinen weer de oude route (van voor 1986) over Haarlem, onder meer omdatom andersruimte dete capaciteitmaken vanvoor Fyra-treinen op het traject Amsterdam Centraal - Schiphol te boven zou worden gegaan. Ook de treinen Haarlem - [[Station Alkmaar|Alkmaar]] - [[Station Hoorn|Hoorn]] hebben nu de benaming Intercity, zodat het aantal Intercity's in dit spoorwegknooppunt sterk is gestegen.