Ommoordse busbaan: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Repareer link naar doorverwijspagina met Zeusmodus, RET → RET (Rotterdam), Zuidtangent → Zuidtangent (Rotterdam) |
||
Regel 1:
De '''Ommoordse busbaan''' was één van de eerste volledig van het overige verkeer gescheiden, ook voor voetgangers en fietsers, speciaal voor lijndiensten aangelegde [[busbaan]] in de [[Rotterdam]]se wijk [[Ommoord]].
De busbaan werd geopend op 3 januari 1972 en was bestemd voor [[RET (Rotterdam)|RET]] [[Buslijn 37 (Rotterdam)|Buslijn 37]]. De busbaan was aangelegd op een aarden baan op het toekomstige sneltramtracé van de huidige lijn A van de [[Calandlijn]] en liep van de toen toekomstige sneltramhalte Graskruid nabij de President Rooseveltweg/Prins Alexanderlaan langs het huidige tracé van lijn A langs de latere sneltramhalte Romeynshof naar het eindpunt Binnenhof waar de busbaan werd verlaten en standplaats werd ingenomen op de [[Max Planckplaats]].
Bij de start van de werkzaamheden voor de aanleg van de sneltram begin jaren 80 werd de busbaan buiten gebruik gesteld en reed lijn 37 weer via de gewone weg. De baan was in de loop der jaren voldoende ingeklinkt en hoefde in tegenstelling tot de rest van het tracé niet te worden onderheid.
De Ommoordse busbaan kreeg in later jaren navolging van onder meer het busbanenstelsel in [[Almere]] en bijvoorbeeld de [[Zuidtangent (Rotterdam)|Zuidtangent]]. Net als de Zuidtangent was de Ommoordse busbaan op voorhand geschikt voor latere railexploitatie.
[[Categorie: Openbaar vervoer in Rotterdam]]
|