Gemeentelijk Vervoerbedrijf Groningen: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
red.
Regel 1:
[[Bestand:GVG 10 Groningen.jpg|300px|thumb|right|Bus 10, type CSA-II, van het Gemeentelijk Vervoerbedrijf Groningen te [[Groningen (stad)|Groningen]]]]
Het '''Gemeentelijk Vervoerbedrijf Groningen (GVB)''' was het [[gemeentevervoerbedrijf]] van de gemeente [[gemeenteGroningen (stad)|Groningen]]. Het bedrijf is in 1956 ontstaan als voortzetting van de [[Gemeentetram Groningen]] (GTG). Het GVB (vaak GVG genoemd, ook in officiéle stukken) werd in 1994 verzelfstandigd en in 1997 geprivatiseerd.
 
==Voorgeschiedenis==
Regel 8:
 
==Oprichting==
Na 1945 werden de stadstramlijnen omgezet in trolleylijnen en in 1949 reed de laatste tram. Aangezien de bedrijfsnaam 'Gemeentram Groningen' vanaf dat moment de lading niet meer dekte, werd in 1956 besloten om de naam te wijzigingen in 'Gemeentelijk Vervoerbedrijf Groningen (GVB)'.
 
In [[1965]] stopte de exploitatie van de trolleybus in Groningen plotseling doordat de bovenleiding werd losgetrokken tijdens kraanwerkzaamheden. Omdat het trolleynetwerk niet veel later buiten werking zou worden gesteld, werd besloten de bovenleiding niet meer te repareren.
 
Na die tijd werden de stadsbussen in Nederland gestandaardiseerd en ging ook Groningen over op de [[Commissie Standaardisering Autobusmaterieel|standaard stadsbussen]]. In Groningen gingen eerst bussen van het type CSA-I rijden. In de [[jaren tachtig]] kwamen er bussen van het type CSA-II in dienst, de gemoderniseerde versie van de CSA-I. De meeste CSA-bussen waren gebouwd op [[Hainje]] [[carrosserie]] en [[DAF (fabrikant)|DAF]] [[chassis]].
 
In [[1983]] verhuisde het GVB vanaf de oude [[garage (berging)|garage]] aan de Akkerstraat naar de nieuwe stalling aan de Sontweg.
 
=== Stem bussenStembussen ===
Doordat de bussen van het type [[Commissie Standaardisering Autobusmaterieel|CSA]] aan vervanging toe waren, werd bij het GVB besloten tot het organiseren van een [[Stemming (meningsuiting)|stemming]] door het publiek. In 1987 kwamen er bij het GVB drie proefbussen in dienst: ''stembus 1'' van het type Hainje en DAF, ''stembus 2'' van het type [[Mercedes-Benz O405]] en ''stembus 3'' van het type Hainje en Volvo. Hiervan is stembus 1 bij het GVB gebleven. De bus van het type [[Mercedes-Benz O405]] ging eerst naar het bedrijf Groninger Huur Auto en later naar het GVB. De bus van het type van Hainje en Volvo ging naar [[GVB (Amsterdam)|GVB]]. De vierde proefbus (''stembus 4'') was een bus van het type Säffle / Volvo B10M-60 (Cumulo) van [[Storstockholms Lokaltrafik]] (SL). Deze heeft twee week zonder publiek gereden om ervaring op te doen met het [[Hybride auto|hybride]] systeem.
 
In [[1987]] kwamen er bij het GVB drie proefbussen in dienst namelijk een nieuwe bus (''stembus een'') van het type Hainje en DAF, een nieuwe bus (''stembus twee'') van het type [[Mercedes-Benz O405]] en een nieuw bus (''stembus drie'') van het type bus van Hainje en Volvo, hiervan is de bus van het type Hainje en DAF bij de GVB gebleven. De bus van het type [[Mercedes-Benz O405]] ging eerst naar Gron.Huur Auto en later naar GVB. De bus van het type bus van Hainje en Volvo ging naar [[GVB (Amsterdam)|GVB]]. De vierde proefbus (''stembus vier'') was een bus van het type Säffle / Volvo B10M-60 (Cumulo) van [[Storstockholms Lokaltrafik]] (SL). Deze heeft twee week zonder publiek gereden om ervaring op te doen met het hybrid systeem.
 
In de jaren negentig reed het GVB vooral met bussen van het model [[Mercedes-Benz O405]].
 
==Nageschiedenis==
In [[1994]] werd het GVB [[verzelfstandiging|verzelfstandigd]]. Het GVBbedrijf werd omgezet in het '''NV Groninger Vervoerbedrijf''' (eveneens afgekort als GVB) met de gemeente Groningen als enig aandeelhouder.
 
In [[1995]] werd de laatste grote aankoop gedaan. Er werden zes bussen besteld met een DAF-motor en [[VDL Berkhof|Berkhof]] 2000NL-carrosserie. Deze bussen rijdenredenn op [[lpg (brandstof)|lpg]].
 
In [[1997]] werd het GVB verkocht aan het Amerikaanse bedrijf [[Vancom]] voor 11,2 miljoen gulden. Vancom verkocht het een paar weken later door aan [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]] voor een kleine 50 miljoen gulden, omdat Vancom geen mogelijkheden zag om door te groeien in Nederland. Arriva heeft de naam van het GVB op 2 april 1998 gewijzigd in '''NV Arriva Groningen'''. Dit dochterbedrijf van Arriva Personenvervoer Nederland voerde tot 13 december 2009 de stadsdienst van Groningen uit.
 
Vanaf 13 december 2009 werd de concessie overgenomen door [[Qbuzz]]. De bussen van Qbuzz voeren een rood / grijze kleurstelling, datdie doet terugdenken aan de kleuren van de GVB.
 
==Zie verder==