Ward LaFrance M1/M1A1: verschil tussen versies

147 bytes toegevoegd ,  10 jaar geleden
Diverse kleine detail aanpassingen
(→‎Opvolging: M62 takelwagen was een andere opvolger)
(Diverse kleine detail aanpassingen)
{{wrapper}}
|[[Bestand:Ward LaFrance M1A1-1-2 serie.jpg|thumb|300px|Ward LaFrance M1 Serie 1 t/m. 4]]
|-
|[[Bestand:Ward LaFrance M1A1 5 series.jpg|thumb|300px|Ward LaFrance M1-A1M1A1 Serie 5]]
|}
De '''Ward LaFrance M1 en de M1A1''' is een zware militaire [[kraanwagen]] (Heavy Wrecker) die werd geproduceerd tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] door de [[Ward LaFrance Truck Corporation]] uit [[Paulsboro]], [[Verenigde Staten| Amerika]].
 
== Geschiedenis ==
In het begin van de [[Tweede Wereldoorlog]] ontstond bij de Amerikaanse krijgsmacht, door de toename van mechanisatie van het leger, de behoefte aan een zware truckvrachtwagen voor berging en assistentie van het rollend materieel. De Fa. Ward LaFrance had al een langdurige ervaring met het bouwen van met name [[brandweervoertuig]]en. Zij bouwden een [[prototype]] en kregen uiteindelijk de opdracht voor de levering. Omdat de vraag groter bleek dan de productiecapaciteit van Ward LaFrance werd een gedeelte van de productie uitbesteed aan de [[Kenworth|Kenworth Truck Company]] in Kirkland, [[Verenigde Staten|Amerika]], echter wel onder de naam Ward LaFrance. Voorwaarde was dat alle onderdelen tussen de trucks uitwisselbaar moesten zijn. Beide producten verschillen dan ook slechts in detail van elkaar.
De Fa. Ward LaFrance had al een langdurige ervaring met het bouwen van met name brandweertrucks. Zij bouwden een [[prototype]] en kregen uiteindelijk de opdracht voor de levering.
Omdat de vraag groter bleek dan de productiecapaciteit van Ward LaFrance werd een gedeelte van de productie uitbesteed aan de [[Kenworth| Kenworth Truck Company]] in Kirkland, [[Verenigde Staten| Amerika]], echter wel onder de naam Ward LaFrance. Voorwaarde was dat alle onderdelen tussen de trucks uitwisselbaar moesten zijn. Beide producten verschillen dan ook slechts in detail van elkaar.
 
Amerika heeft deze trucks in groten getale geleverd aan [[Geallieerden (Tweede Wereldoorlog)|geallieerde]] landen in het kader van de [[Lend-Lease Act]] en, na de oorlog, het [[MDAP]]. De [[Nederland]]se [[Koninklijke Landmacht]] heeft er een aantal in gebruik gehad en ook zijn via (dump) verkoop door het Amerikaanse leger veel van deze trucks bij civiele bedrijven terechtgekomen waar een grote behoefte aan zulk materiaalmaterieel bestond vanwege de [[wederopbouw]]. Deze gebruikers hadden als voornaamste klacht het enorme benzineverbruik en meestal werden de [[benzinemotor]]en dan ook vervangen door [[dieselmotor]]en.<br />
Deze gebruikers hadden als voornaamste klacht het enorme benzineverbruik en meestal werden de motoren dan ook vervangen door [[Dieselmotor|dieselmotoren]].<br />
 
De krachtige 'Heavy Wreckers' waren zeer succesvol in hun rol en werden geprezen door de troepen die ze gebruikten. De enige klacht had te maken met de [[dubbellucht|dubbele achterbanden]], waartussen zich vaak puin verzamelde en die moeilijk te repareren of te verwisselen waren. Naast de [[Lier (werktuig)|lieren]] en [[kraan (machine)|kraan]] waren de [[bergingsvoertuig]]en uitgerust met steunpoten en uitgevoerd met lasapparatuur plus een verscheidenheid aan nuttig (bergings)gereedschap. Het open cabinemodel is vaak uitgerust met een bevestiging voor een [[M2 Browning machinegeweer]].<br />
Naast de [[Lier (werktuig)|lieren]] en kraan waren de trucks uitgerust met steunpoten en uitgevoerd met lasapparatuur plus een verscheidenheid aan nuttig (bergings)gereedschap. Het open cabinemodel is vaak uitgerust met een bevestiging voor een [[M2 Browning machinegeweer]].<br />
 
== Uitvoeringen ==
De Ward LaFrance/Kenworth-trucks bestaan uit twee belangrijke varianten: het '''Model M1''' met een civiele, metalen cabine en gebogen spatborden, gevolgd door het '''modelModel M1A1''' met een canvas softtop, vlakke spatborden en andere uiterlijke veranderingen. De cabines zijn beide gebouwd op hetzelfde 6x6-chassis en voorzien van een Wrecker Gar Wood-kraan met een hijscapaciteit van 6 ton (10 ton in sommige documentatie). Binnen deze belangrijkste twee modellen bestaat de productie uit een aantal submodellen zoals hieronder uiteengezet, met een totaalproductie van 4.925 trucks.
* '''Ward LaFrance Model M1000''' (''militaire benaming: Truck, Heavy Wrecker, 6-ton, 6x6'')
** '''M1''' welke is onder te verdelen in vier series:
*** serie 1: Gesloten, civiele cabine, ronde spatborden, 11,.25-20 banden, dubbele reservewielen achter de cabine, lier alleen aan de voorzijde, manueel bediende kraan (1941).
***serie 2: Gesloten, civiele cabine, ronde spatborden, 11,.00-20 banden, één reservewiel achter de cabine en één reservewiel aan de rechterzijde van de kraan, lier zowel vóór als achter (1941-1942).
***serie 3: Als serie 2 m.umet v.uitzondering van verwijderde trekhaken (alleen voor Britse Lend-Lease)
***serie 4: Gebogen boomkraan, militaire instrumenten op dashboard, en grotere tankvulopening (vroeg 1943)
**'''M1/A1M1A1''' alleen in één serie:
***serie 5: Open cabine, platte spatborden, Gar Wood US6A-kraan ( Vanafvanaf mei 1943 )
 
*'''Kenworth:''' (''militaire benaming:Truck, Heavy Wrecker, 6-ton, 6x6'')
** '''Model 570''': Ward La FranceWardLaFrance Model 1000M1 Serieserie 2-equivalent, met Kenworth-ontwerp van [[PTO]] en verdeelbak. (1941).
**'''Model 571''': Als model 570 met veranderingen aan motor en [[luchtfilter]] (1942-1943).
**'''Model 572''': Gesloten cabine met Gar Wood US6A-kraan en militaire instrumenten op dashboard (1943).
**'''Model 573''': Ward La FranceLaFrance Model 1000M1000 Series 5= / Model M1A1 - equivalent (1943).
 
== Technische gegevens ==
'''M1 & M1A1'''
* '''Motor:'''
**Merk: Continental .
**Type: R22, 6 cilinder-lijnmotor, kopkleppen, vloeistof gekoeld.
**[[Cylinderinhoud]]: 82008.200 [[kubieke centimeter|cc.]]
**Vermogen: 145 [[Paardenkracht|pk]] bij 2400 toeren<sup>min.</sup>
**Brandstof: Benzine.
*'''Versnellingsbak:'''
**Merk: Fuller, 5 versnellingen vooruit, 1 achteruit.
*'''Verdeelbak''':
**Merk: Timken, 2 [[Gearing|gearings]] met [[PTO]]
*'''Maten/Gewicht:'''
**Eigen gewicht: M1 - 1362013.620 kg
**Eigen gewicht: M1A1 - 1240812.408 kg
**Lengte: 79207.920 mm.
**Breedte: 25102.510 mm.
**Hoogte: 31003.100 mm.
**Wielbasis: 46004.600 mm.
**Max. hefvermogen kraan: 90009.000 kg (Nederlandse versie)
**Max. trekkracht vóórlier: 90809.080 kg.
**Max. trekkracht achterlier: 2156521.565 kg.
 
== Opvolging ==
26.446

bewerkingen