Versie van 29 sep 2011 16:22 bewerken Willem 90 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 7.537 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 29 sep 2011 16:25 bewerken ongedaan maken Willem 90 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 7.537 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 2: \| station = Vleuten \| stationsnaam = Vleuten \| afbeelding=Station Vleuten 1Perrontrap.jpg \| stationscode=Vtn \| opening=[[1881]] Regel 25: ==Spoorverdubbeling en nieuw station== [[Bestand:Station Vleuten 1.jpg\|left\|thumb\|Het huidige station Vleuten.]] Parallel aan de bestaande spoorlijn is een verhoogde, tweesporige spoorbaan gebouwd, aan deze spoorbaan is op 5 november 2007 een nieuw station Vleuten geopend. Het oude station is per 3 november 2007 gesloten. Na het opbreken van de oude sporen kon de verhoogde spoorbaan worden verbreed, zodat op 21 juni 2010 de lijn viersporig in gebruik kon worden genomen. De stoptreinen maken van de buitenste sporen gebruik, dit zijn de enige sporen met een perron, doorgaande treinen rijden over de binnenste sporen. Er zal in de toekomst een intensieve [[Sprinter (treinsoort)\|Sprinter]]-dienstregeling worden gereden onder de naam [[Randstadspoor]]. Het voormalige stationsgebouw is een gemeentelijk monument en blijft dus behouden. Regel 39 ⟶ 40: ==Trivia== Toen in de jaren 1930 station Vleuten gesloten dreigde te worden wegens te weinig reizigers, liet burgemeester Verder een aantal werklozen de hele dag heen en weer reizen tussen Vleuten en Utrecht om de reizigersaantallen op te krikken{{feit}}. ==Foto's==

Station Vleuten: verschil tussen versies