Type 1895: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
+Link
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 9:
De lange vleugel kon van de straatkant gezien zowel aan de linkerkant als de rechterkant zitten. In het classificatieschema wordt dit aangeduid met L of R gevolgd door het aantal muuropeningen in de lange vleugel. Een voorbeeld van dergelijke typeaanduiding is Type 1895 R3. Hier bevindt de lange vleugel zich van de straatkant gezien aan de rechterkant en zijn er 3 muuropeningen.
 
Het centrale gedeelte bestaat uit 2 bouwlagen waarvan de ramen en deuropening op het onderste verdiepgelijkvloers rondbogig iszijn terwijl de ramen op hetde eerste verdiepverdieping [[getoogd]] zijn. De zolder verlichtwordt menverlicht door een rondvormig raampje te steken in de zijgevel van het verhoogde middengedeelte.
 
Kenmerkend voor de meeste stations van Type 1881 en Type 1895 is het gebruik van dakgoten met druiplijst met zaagtandmotief. SommigeBij sommige stations ontbreken ditdeze echter.
 
Het lampenhok en toiletten voor de reizigers bracht men bij dit type onder in een apart gebouwtje.
Regel 17:
De materiaalsoort varieert soms. Vrijwel altijd gebruikte men baksteen (soms met gekleurde baksteenlagen), doch één enkele keer ([[Station Cour-sur-Heure]]) verkoos men het gebruik van natuursteen in plaats van baksteen vanwege de inpassing in de omgeving.
 
Dit type station werd vooral gebruikgebruikt bij de nationalisatie van privéspoorwegondernemingen waarbij vaak de reeds aanwezige stations vaak vervangen werden door dit standaardtype. Op [[Station Zingem|Zingem]] en [[Station Olsene|Olsene]] na dateren alle stationsgebouwen Type 1895 van voor de Eerste Wereldoorlog.
 
==Zie ook==