Messinabrug: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k r2.7.1) (Robot: toegevoegd: ar:جسر مضيق ميسينا |
→Geschiedenis: het zijn slechts voorbereidingen die zijn begonnen in 2009 |
||
Regel 13:
Volgens een plan uit 2006 zou de brug een lengte moeten hebben van 3.300 meter. Er zouden zes rijstroken komen (twee reguliere rijstroken en een vluchtstrook in elke richting), twee treinsporen en twee voetpaden. De kosten werden begroot op ruim 4,6 miljard euro. De bouw had in [[2006]] moeten beginnen en in [[2012]] moeten worden afgerond.
De Italiaanse regering schoof het plan voor deze brug later dat jaar van de baan. Op 6 maart 2009 werd het plan van [[Silvio Berlusconi]] echter (opnieuw) goedgekeurd door zijn bevoegde ministers. De voorbereidingen voor de bouw van de langste brug in zijn soort is uiteindelijk begonnen op 23 december 2009, de kosten worden inmiddels geschat op 6 miljard euro. Berlusconi was wegens verwondingen als gevolg van een aanval eerder die maand niet aanwezig bij het officiële bouwbegin. De bouwperiode wordt geschat op zeven jaar.
De brug zou een verbetering zijn van de infrastructuur tussen Sicilië en het vasteland en verder een groot aantal banen kunnen creëren en een belangrijke invloed kunnen hebben op het toerisme van het eiland. Vanuit verschillende hoeken is er echter ook kritiek op het plan. Zo zou voor veel minder geld de autowegen op zowel het eiland als het vasteland kunnen worden verbeterd. Ook zou de huidige infrastructuur de verkeerstoename door de nieuwe brug niet aankunnen. Verder is er kritiek en onduidelijkheid omtrent de haalbaarheid van het project, de milieueffecten en de bestendigheid tegen [[aardbeving]]en.
| |||