Brusselse PCC-car: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→De reeksen: clark zonder e, zie http://en.wikipedia.org/wiki/Clark_Equipment_Company |
k Ombouw sjabloon ivm bugs en naamgeving |
||
Regel 6:
| serie = 7000 - 7171<ref>7000, 7001 - 7050, 7051 - 7080, 7081 - 7155, 7156 - 7171</ref>
| fabrikant = [[La Brugeoise et Nivelles]], [[Nicaise & Delcuve]], [[Ateliers de Construction Électrique de Charleroi|ACEC]]
| bouwjaar = 1951 - 1971<ref>[[1951]]:7001, [[1952]]:7002 - 7049, [[1953]]:7050, [[1956]]:7051 - 7080, [[1957]]:7081 - 7151[[1958]]:7000, 7152 - 7155, [[1970]]:7156 - 7170, [[1971]]:7171</ref>
| indienst =
| uitdienst =
Regel 49:
De 7000's kwamen in vier reeksen:
* in 1951-53 de eerste reeks: 7001-7050. In de loop van de jaren zijn op deze trams tal van verbeteringen aangebracht. De Hamburgse 3060 werd in 1958 met het nummer 7000 alsnog aan deze reeks toegevoegd. Enkele trams van de eerste reeks hebben het tot het einde volgehouden: de 7008 was de laatste 7000 die in commerciële dienst reed op 12 oktober 2010. Het rijtuig was ruim 58 jaar in dienst. Van deze reeks wordt de 7047 bewaard door het [[Museum voor het Stedelijk Vervoer te Brussel]]. De 7037 bevindt zich sinds 2004 in [[San Francisco]], waar hij op lijn [[F Market & Wharves]] wordt ingezet.
* in 1956 de tweede reeks: 7051-7080, geheel vervaardigd door La Brugeoise en ACEC. De vele verbeteringen bij de eerste reeks waren bij deze trams al bij de bouw aangebracht.
* in 1957-58 de derde reeks: 7081-7155, vervaardigd op basis van tweedehands B2-draaistellen van de [[Clark Equipment Company]] en elektrische installaties en motoren van Westinghouse die zijn overgenomen van het opgeheven trambedrijf van [[Kansas City (Missouri)|Kansas City]]. Deze trams werden grotendeels gedurende de jaren 1980 buiten dienst gesteld; de 7093 en 7126 worden bewaard door het trammuseum.
* in 1970-71 de vierde reeks: 7156-7171. Deze maakte gebruik van tweedehands B3-draaistellen van de Saint Louis Car Company en elektrische installaties en motoren van Westinghouse, afkomstig van het opgeheven trambedrijf van [[Johnstown (Pennsylvania)|Johnstown, Pennsylvania]]. Zij werd veel later afgeleverd dan de eerste drie reeksen; de 7171 werd toevallig in dienst gesteld op 7 januari 1971 (7-1-71).
Regel 59:
==Afbeeldingen==
{{Tabel afbeeldingengalerij
|
| regels=3
| breedte=175
| afbeelding1 = Museumtram_7093.jpg
| onderschrift1 = Sommige wagens zijn gerestaureerd in de oorspronkelijke uitvoering. | afbeelding2 = Interieur_7093_PCC.JPG
|
| afbeelding3 = Interieur PCC 7170 Tervuren.JPG
| MIVB 7043 nieuwe kleuren.jpg|Sinds [[1991]] zijn de trams van andere kleuren voorzien.▼
| onderschrift3 = Vernieuwd interieur.
| PCC_7158_Tervuren.jpg|Blinde zijde van de PCC.▼
| afbeelding4 = MIVB 7043 nieuwe kleuren.jpg
| Achteruitrijden_PCC_Brussel.JPG|Om achteruit te kunnen rijden zijn de trams van een eenvoudige stuurpost voorzien, remise Woluwe.▼
▲|
| Stuurpost_PCC_car.JPG|Stuurpost van de PCC-car.▼
| afbeelding5 = PCC_7158_Tervuren.jpg
| Farewell-brussels-7000.jpg|De laatste 7000 in reguliere dienst, 12 februari 2010▼
| afbeelding6 = Achteruitrijden_PCC_Brussel.JPG
▲|
| afbeelding7 = Stuurpost_PCC_car.JPG
| afbeelding8 = Farewell-brussels-7000.jpg
}}
{{
*Van 't Hoogerhuijs, H.: ''Trammaterieel in Nederland en België''. De Alk, Alkmaar, 1996. ISBN 90-6013-948-8
*Van den Ostende, C. & Pattyn, W. (200?) ''50 jaar Belgische PCC's - Deel 2: In België en Europa''. H.K. Luxembourg, Lentzweiler, 2000.
<references />
}} {{Navigatie trammaterieel Brussel}}
{{Commonscat|STIB-MIVB}}
| |||