Tussengas: verschil tussen versies

Geen verandering in de grootte ,  11 jaar geleden
k
sp
Geen bewerkingssamenvatting
k (sp)
 
Bij het terugschakelen is de omtreksnelheid van de tandwielen niet gelijk. Door tussengas geven wordt de snelheid van het tandwiel op de primaire as aangepast en kunnen de tandwielen met een lichte druk tegen de versnellingshandel in elkaar worden geschoven.
Zonder tussengas is terugschakelen niet mogelijk. Ook met zeer grote kracht uitgeoefend op de versnelingshandelversnellingshandel is het niet mogelijk de tandwielen in elkaar te schuiven. De auto zou dan door remmen tot stilstand moeten worden gebracht.
 
Bij het terugschakelen met tussengas wordt eerst het koppelingspedaal ingetrapt, vervolgens zet men de versnellingshendel in de neutraalstand, dan laat men de koppeling weer op komen en geeft een aangepaste hoeveelheid gas dan trapt men de koppeling opnieuw in en stelt de versnellingshendel een versnelling lager en laat de koppeling weer opkomen.
 
De bedoeling is dat de [[tandwiel]]en van de bak in toerental overeenkomen alvorens ze in elkaar grijpen.
Bij gesynchroniseerde versnellingbakkenversnellingsbakken wordt het toerenverschil tussen de tandwielen opgevangen/aangepast door synchromesh ringensynchromeshringen die daardoor aan slijtage onderhevig zijn. Als gevolg daarvan zal een gesynchroniseerde bak altijd sneller verslijten dan een deskundig bediende ongesynchroniseerde bak.
 
Voor personenauto's is double clutching overbodig geworden toen gesynchroniseerde versnellingsbakken gemeengoed werden in de [[1930-1939|jaren dertig]] en [[1940-1949|veertig]]. Niettemin werden tot in de late [[1960-1969|jaren zestig]] nog personenauto's met het double clutching mechanisme gefabriceerd. Een aantal old-timers die nu nog rondrijden zoals de [[Fiat 500]] en de [[Morris (automerk)|Morris]] (model "Traveller") hebben dit principe nog, hetgeen een aparte rijtechniek vraagt. Ook bij vrachtauto's en landbouwvoertuigen worden tot op heden nog versnellingsbakken toegepast die deze techniek gebruiken.
Ook bij vrachtauto's en landbouwvoertuigen worden tot op heden nog versnellingsbakken toegepast die deze techniek gebruiken.
 
[[Categorie:Overbrenging]]
20.562

bewerkingen