Wikipedia

SBB Bem 550: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
k Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix
aanpassing:
Regel 1:
{{Infobox treinstel
{| {{Prettytable-R|width:{{Infobox/breedte}}px;}}
!| titel colspan="2" | '''SBB Bem 550'''
| afbeelding = 20060919S57 550000.jpg
|-
| colspan="2"bijschrift | = ''SBB Bem 550 000-4 op 19 september 2006 in [[Genève (stad)|Genève Cornavin]]''▼
| colspan="2" | [[Bestand:20060919S57 550000.jpg|center|{{Infobox/afbeeldingbreedte}}px| ]]
| afbeelding2 =
|-
| bijschrift2 =
▲| colspan="2" | ''SBB Bem 550 000-4 op 19 september 2006 in [[Genève (stad)|Genève Cornavin]]''
| aantal = 5 (2 delig)
|-
| Nummersnummering || = Bem 550 000 - 004▼
| Aantal || 5
| Fabrikantenfabrikant || = [[Vevey Technologies]] Werk Vevey <br /> [[Asea Brown Boveri|ABB]]▼
|-
| Bouwjaarindienst || = 1994 - 1995▼
| [[Bak (trein)|Aantal delen]] || 2
| uitdienst =
|-
| asindeling = B’ 2’ B’
▲| Nummers || Bem 550 000 - 004
| spoorbreedte = ([[normaalspoor]]) 1435 mm
|-
| Dienstgewichtgewicht || = 42,.5 ton▼
▲| Fabrikanten || [[Vevey Technologies]] Werk Vevey <br /> [[Asea Brown Boveri|ABB]]
| aslast =
|-
| lengte = 30.0 m
▲| Bouwjaar || 1994 - 1995
| breedte =
|-
| hoogte =
| [[Asindeling]] || B’ 2’B’
| Maximumsnelheidsnelheid || = 100 km/h▼
|-
| dienstsnelheid =
| [[Spoorwijdte]] || 1435 mm ([[normaalspoor]])
| Spanningstroomsysteem ||= [[Gelijkstroom|=]] 1500 [[Volt (eenheid)|volt]]▼
|-
| Hulp aandrijving || diesel = elektrisch, mechanisch▼
▲| Dienstgewicht || 42,5 ton
| tandrad =
|-
| Aantal motoren || = 2▼
| Totale lengte <br /> over koppelingen || 30,0 m
| motorfabrikant = [[Asea Brown Boveri|ABB]]
|-
| vermogen = 300 kW <br/> Hulpmotor 88 kW
▲| Spanning || [[Gelijkstroom|=]] 1500 [[Volt (eenheid)|volt]]
| trekkracht =
|-
| Aantal zitplaatsen || = 1e klas: 0 <br /> 2e klas: 79▼
| Aandrijving || elektrisch, mechanisch
| staanplaatsen =
|-
| tankinhoud =
▲| Hulp aandrijving || diesel elektrisch, mechanisch
| treinbeinvloeding =
|-
| remsysteem =
▲| Aantal motoren || 2
| treinradio =
|-
| opmerking = Hulp aandrijving <br/> diesel elektrisch, mechanisch
| Vermogen || 300 kW
|}}▼
|-
| Vermogen hulp motor || 88 kW
<!-- |-
| Remmen || -->
|-
▲| Aantal zitplaatsen || 1e klas: 0 <br />2e klas: 79
|-
▲| Maximumsnelheid || 100 km/h
▲|}
De '''SBB Bem 550''' is een [[treinstel]], een zogenaamde ''[[lichtgewichttrein]]'' voor het regionaal personenvervoer van de [[Schweizerische Bundesbahnen]] (SBB).
 
== Geschiedenis ==
De sneltram-,voertuigen annexwerden Metro-voertuigenin vande tachtiger jaren voor de [[Tramway du Sud-Ouest Lausannois]] (TSOL) werdenals aan het eindsneltram van de 1980erserie jaren[[TL Bem 558|Bem 558]] ontwikkeld door een samenwerking tussen [[Ateliers de construction Mechaniques de Vevey]] (ACMV) later bekend als [[Vevey Technologies]] te [[Villeneuve (Vaud)|Villeneuve]] en [[Düwag|Düsseldorfer Waggonfabrik]] (Düwag) te Düsseldorf als [[TL Bem 558|Bem 558]] ontwikkeld.
 
De Schweizerische Bundesbahnen (SBB) heeft in de 1990ernegentiger jaren bij Ateliers de Construction Mechaniques de Vevey (ACMV) in Villeneuve op deze basis van de TSOL-voertuigen vijf treinen laten bouwen.
 
== Constructie en Techniek ==
Het tweedelige voertuig is in feite een tram, die ook als trein ingezet wordt, en geen lagevloer heeft. Voor het rangeren op plaatsen zonder bovenleiding, of bovenleiding met een andere spanning, wordt gebruik gemaakt van een aparte dieselmotor enmet aangekoppelde dynamo. Bij dedeze SBB-treinstellen is opter hoogte van de bufferhoogtebuffers een stevige balk voor het front gemonteerd.
 
== Treindienst ==
Regel 65 ⟶ 57:
Bestand:SBB Bem 550.JPG
</gallery>
 
== Zie ook ==
* [[TL Bem 558|Bem 558]] van de [[Tramway du Sud-Ouest Lausannois]] (TSOL).
 
== Externe link ==
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/wiki/SBB_Bem_550"