Robert Opron: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
MexicanoBot (overleg | bijdragen)
k linkfix i.v.m. titelwijziging, replaced: Johan CruijffJohan Cruijff
MexicanoBot (overleg | bijdragen)
k linkfix WP:AV, replaced: Johan CruijffJohan Cruijff
Regel 5:
* de [[Dyane]], een vergrote versie van de 2CV, bedoeld als concurrent van de succesvolle [[Renault 4]]
* de [[Citroën CX|CX]], de opvolger van de [[Citroën ID/DS|ID/DS]]
* de [[Citroën SM|SM]], een grote [[sportwagen]]; destijds bezaten onder andere [[Johan Cruijff (voetballer)|Johan Cruijff]] en [[Idi Amin]] er een, evenals [[Leonid Brezjnev]], die de auto cadeau kreeg bij een staatsbezoek van de Franse president Valérie Giscard d'Estaing.
 
Nadat Citroën in 1975 werd overgenomen door concurrent [[Peugeot]] vertrok Opron naar [[Renault]], waar hij onder meer de [[Alpine (automerk)|Alpine]] (sportwagen), de [[Renault 5|5]], [[Renault 21|21]], [[Renault 25|25]], [[Renault Fuego|Fuego]] en de [[Renault Espace|Espace]] (1985) ontwierp. Ook was Opron verantwoordelijk voor het ontwerp van de [[Alfa Romeo SZ]] (1989-1993), een compromisloze en grof gelijnde sportwagen die in Italië de bijnaam "il mostro" ("het monster") kreeg. Kenmerkend voor ontwerpen van Opron zijn grote, panoramische achterruiten (bijvoorbeeld de Renault 25 en de Citroen CX), veel aandacht voor [[aerodynamica]] en de afwezigheid van stootstrips op de flanken. Van 1992 tot 2000 was Opron zelfstandig gevestigd ontwerper.