Noord-Oostzeekanaal: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k r2.6.3) (robot Erbij: lt:Kylio kanalas |
k Botgeholpen oplossing voor doorverwijzing: Elbe - Verwijzing(en) gewijzigd naar Elbe (rivier) |
||
Regel 6:
| klasse =
| jaar = 1895
| oorsprong = [[Brunsbüttel]], [[Elbe (rivier)|Elbe]] ([[Noordzee]])
| uitmonding = [[Kiel-Holtenau]], [[Oostzee]]
| stroomtdoor = [[Schleswig-Holstein]], [[Duitsland]]
Regel 16:
Het '''Noord-Oostzeekanaal''' of '''Kielerkanaal''' ([[Duits]]: ''Nord-Ostsee-Kanal'', afgekort: ''NOK'') vormt de verbinding tussen de [[Noordzee]] en de [[Oostzee]]. Het behoort tot de druktst bevaren kanalen in de wereld (ca 41.000 schepen in 2004). Door de economische groei van de [[Baltische landen]] en [[Rusland]] groeide de scheepvaartlading in dit kanaal van 48 miljoen ton in 1996 naar 88 miljoen ton in 2005.
Het kanaal doorsnijdt de [[Duitsland|Duitse]] deelstaat [[Sleeswijk-Holstein]] met als eindpunten [[Brunsbüttel]] aan de [[Elbe (rivier)|Elbemonding]]
Met de aanleg is in 1887 begonnen en het werd in 1895 door de Duitse keizer [[Wilhelm II van Duitsland|Wilhelm II]] in gebruik genomen. Het kanaal is nog enkele keren verbreed. Tot 1948 droeg het kanaal zijn naam (''Kaiser-Wilhelm-Kanal''). In het internationale scheepvaartverkeer wordt de Engelse naam ''Kiel Canal'' gebruikt.
| |||