Metro van Mekka: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Leo db (overleg | bijdragen)
k - plaatje gemoved
Leo db (overleg | bijdragen)
k - corr. - stationslijst komt nog met BSicons...
Regel 25:
}}
 
De '''metro van Mekka''' (officieel, '''Al Mashaaer Al Muqaddassah Metro''') is een [[openbaar vervoer|openbaar vervoernetwerk]] in de omgeving van de [[Saoedi-Arabië|Saoedische]] stad [[Mekka]]. Hij bestaat uit eenéén, grotendeels verhoogde [[metro (vervoermiddel)|metrolijn]] met een lengte van achttien kilometer. OpHoewel het systeem nog niet compleet was werd op 15 november 2010 werd de metro geopend, enkele dagen voor de ''[[Hadjhadj]]'' (1432 [[Islamitische kalender|AH]]). HetVóór systeemdeze werktepelgrimage nogin niet2011 opdient vollehet capaciteit.systeem Vóórafgebouwd dete hadjworden, vanzodat 2011met dienteen deaanzienlijk capaciteitgroter vanaantal de metrotreinen op volle sterktecapaciteit tevervoerd kan zijnworden.
 
== HadjAchtergrond ==
De Hadjhadj, de jaarlijkse pelgrimage naar Mekka, is verplicht voor iedere moslim die het zich financieel en qua gezondheid kan veroorloven. Na aankomst in Mekka en een overnachting in Mina gaat men verder en bezoekt de vlakte van Arafat, om vervolgens weer terug te keren naar Mekka. De enorme drukte op de weg tijdens de pelgrimage was de reden voor het aanleggen van spoorvervoer.
 
== Netwerk ==
De lijn kent negen stations en verloopt vanuit de stad in oostelijke richting, naar [[Mina (Saoedi-Arabië)|Mina]] en de [[vlakte van Arafat]] en kent negen stations. De spoorbaan is merendeelsgrotendeels op een verhoogd viaduct aangelegd. Het depot ligt bij het oostelijke eindpunt, achter station Arafat 1. Tussen deze halte en het depot ligt een keerlus. De perrons zijn voorzien van schuifdeuren, die pas openen wanneer een trein tot stilstand komt.
 
De planning en het toezicht bijvan de bouw waren in handen van [[Deutsche Bahn|DB International]], die bij de uitvoering ter plaats alleen gebruik kon maken van [[Moslim|islamitische]] bouwlieden, omdat de lijn volledig in voor [[Dhimmi|niet-moslims]] verboden gebied ligt.<ref>Pünktiche Metro für Mekka-Pilger - DB-Welt (januari 2011) p. 5.</ref> De spoorbaan werd gebouwdaangelegd door China Railway Construction Cooperation, de stroomvoorziening werddoor aangelegd[[Siemens Mobility|Siemens]].<ref>[http://www.gulfnews.com/nation/Traffic_and_Transport/10312809.html Pilgrims to benefit from Makkah Metro ] - in ''[http://www.gulfnews.com gulfnews.com]'' (11 mei 2009), geraadpleegd 6 maart 2011</ref> [[Thales Groep|Thales]] was verantwoordelijk voor de [[treinbeïnvloeding]] en de controlekamer.<ref name="railwaygazette">[http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/makkah-metro-contracts-signed.html Makkah metro contracts signed] - Railway Gazette (24 juni 2009), geraadpleegd 6 maart 2011</ref> De schuifdeuren op de perrons werden door Knorr/Westinghouse geleverd.<ref>[http://www.knorr-bremse.de/de/press/pressreleases/press_detail_11328.jsp Knorr-Bremse rüstet neue Metro in Mekka aus - Größter Auftrag für Bahnsteigtüren in der Firmengeschichte] - Knorr-Bremse (25 juni 2009), geraadpleegd 6 maart 2011</ref> De spoorwijdte bedraagt [[normaalspoor|1435 mm]]. De metrotreinen worden via een bovenleiding gevoed door 1500 [[Volt (eenheid)|Volt]] gelijkstroom. De treinen hebben een lengte van 277 meter en bieden plaats aan 3850 passagiers.
 
De spoorwijdte bedraagt [[normaalspoor|1435 mm]]. De metrotreinen worden via een bovenleiding gevoed door 1500 [[Volt (eenheid)|Volt]] gelijkstroom. De treinen hebben een lengte van 300 meter
 
== Uitbreiding ==
In 2011 dient het systeem op volle sterkte te operen; gepland is dat de treinen in 2011 automatisch zullen gaan rijden (besturing vanuit de controlekamer). Het tracé kan later verlengd te worden naar Al Haram (centrum van Mekka). Voor de lange termijn zijn nog vier andere lijnen gepland in de regio, zodat onder meer het toekomstige station en vliegveld van [[Djedda]] bereikbaar worden per metrospoor.<ref name="railwaygazette" />
 
==Zie ook==