Maarse & Kroon: verschil tussen versies

458 bytes toegevoegd ,  9 jaar geleden
aanv.
(aanv.)
'''[[Naamloze vennootschap|N.V.]] Autobusonderneming Maarse & Kroon''' (MK), eerst gevestigd te [[Leimuiden]] en vanaf 1933 te [[Aalsmeer]], was een [[Nederland]]s [[autobus]]bedrijf dat van 1923 tot 1973 [[streekvervoer]] exploiteerde in delen van de provincies [[Noord-Holland]], [[Zuid-Holland]] en [[Utrecht (provincie)|Utrecht]].
 
==Geschiedenis ==
Op [[1 februari]] [[1923]] werd de firma opgericht te [[Leimuiden]] onder de naam Fa. Wegman, Kroon en Co. Er werd gereden op de route [[Rijnsaterwoude]] – [[Leimuiden]] – [[Leiden]]. Het busbedrijf begon met één bus, spoedig kwam een tweede wagen in dienst. Nadat de firmant Wegman zich had teruggetrokken ging het bedrijf verder als Fa. Jac. Maarse en C. Kroon. In 1927 werd de N.V. "Autobusonderneming" van J.J. Poort en J.P. Sloothaak te [[Amstelveen]] opgekocht. In de jaren twintig]] en dertig breidde het bedrijf zich uit met nieuwe lijnen, waaronder Leimuiden – [[Alphen aan den Rijn]] in 1931 en [[Haarlemmermeer]] – Leiden in 1934. Vanaf 1933 was het bedrijf gevestigd te [[Aalsmeer]] en in 1947 werdonder de naam gewijzigd in '''N.V. "Autobusonderneming" (dir. Maarse &en Kroon''').
Op 1 januari 1936 vond een grote uitbreiding plaats door overname van het lijnennet van de Fa. J.H. van Kalmthout & P. van Niel te [[Hoofddorp]], met lijnen vanuit de Haarlemmermeer naar [[Amsterdam]] en [[Haarlem]]. Dit had te maken met de opheffing van de [[Haarlemmermeerspoorlijnen]] en vervanging door busdiensten. In 1939 werd het bedrijf van M. van Poelgeest te [[Amstelveen]] overgenomen met lijnen van Amsterdam naar [[Schiphol]], Amstelveen en [[Ouderkerk aan de Amstel]]. In 1942 werd de verbinding [[Uithoorn]] – [[Nieuwkoop]] geopend.
 
In 1947 werd de officiële bedrijfsnaam N.V. Autobusonderneming Maarse & Kroon. In de jaren na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd het busbedrijf verder uitgebreid, mede door de groei van de [[Luchthaven Schiphol]]. Vanaf 1954 werd de lijn uit [[Haarlem]] via [[Hoofddorp]] en Uithoorn verlengd naar [[Utrecht (stad)|Utrecht]] via de [[A2 (Nederland)|snelweg A2]]. In 1962 ging de lijn [[Amsterdam]] – [[Abcoude]] – [[Vinkeveen]] rijden, in 1964 [[Uithoorn]] – [[Mijdrecht]] – [[Woerden]]. In 1968 werd de lijn [[Kockengen]] – Utrecht overgenomen van de [[UVO]]. Vanaf 1969 werden de lijnen van de verbinding Amstelveen – Amsterdam geïntegreerd met die van het [[GVB (Amsterdam)|GVB]]. In 1970 gebeurde hetzelfde met de verbinding [[Badhoevedorp]] - Amsterdam.
Op 1 januari 1936 vond een grote uitbreiding plaats door overname van het lijnennet van de Fa. J.H. van Kalmthout & P. van Niel te [[Hoofddorp]], met lijnen vanuit de Haarlemmermeer naar [[Amsterdam]] en [[Haarlem]]. Dit had te maken met de opheffing van de [[Haarlemmermeerspoorlijnen]] en vervanging door busdiensten.
 
In 1939 werd het bedrijf van Van Poelgeest te [[Amstelveen]] overgenomen met lijnen van Amsterdam naar [[Schiphol]], Amstelveen en [[Ouderkerk aan de Amstel]]. In 1942 werd de verbinding [[Uithoorn]] – [[Nieuwkoop]] geopend.
 
In de jaren na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd het busbedrijf verder uitgebreid, mede door de groei van de [[Luchthaven Schiphol]]. Vanaf 1954 werd de lijn uit [[Haarlem]] via [[Hoofddorp]] en Uithoorn verlengd naar [[Utrecht (stad)|Utrecht]] via de [[A2 (Nederland)|snelweg A2]]. In 1962 ging de lijn [[Amsterdam]] – [[Abcoude]] – [[Vinkeveen]] rijden, in 1964 [[Uithoorn]] – [[Mijdrecht]] – [[Woerden]]. In 1968 werd de lijn [[Kockengen]] – Utrecht overgenomen van de [[UVO]]. Vanaf 1969 werden de lijnen van de verbinding Amstelveen – Amsterdam geïntegreerd met die van het [[GVB (Amsterdam)|GVB]]. In 1970 gebeurde hetzelfde met de verbinding [[Badhoevedorp]] - Amsterdam.
 
Uiteindelijk werden busdiensten uitgevoerd in het gebied tussen Amsterdam, Vinkeveen, Utrecht, Woerden, Nieuwkoop, Leimuiden, Leiden, de Haarlemmermeer en Haarlem. Ten westen en noorden van het vervoergebied reed de [[NZH]], ten oosten de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij|NBM]] en ten zuiden de [[NAL]] en [[Citosa]] (later [[Westnederland]]). Maarse & Kroon was, samen met de [[Gelderse Tramwegen]], een van de twee grootste [[particulier]]e [[openbaar vervoer]]bedrijven in Nederland, dus zonder binding met [[overheid]] of [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]. Naast de activiteiten in het [[openbaar vervoer]] had Maarse & Kroon ook een omvangrijk [[touringcar]]bedrijf.
 
Op 1 januari 1971 werd het [[familiebedrijf]] Maarse & Kroon uiteindelijk toch een [[dochteronderneming]] van de NS. Per 3 juni 1973 [[fusie (economie)|fuseerde]] het bedrijf met een andere NS-dochter, de NBM te [[Zeist]]. De aldus ontstane autobusonderneming kreeg de naam [[Centraal Nederland]].
 
==Externe links==