Fokker F.VII: verschil tussen versies

| spanwijdte=28,88 m

| hoogte=3,90 m

| vleugeloppervlak=

| maxpassagiers=8

De F.VII is gebruikt door menig [[luchtvaart]][[pionier]]:

* Van [[1926]] tot [[1928]] maakte de Australische [[Poolonderzoeker]] [[Hubert Wilkens]] meerdere vluchten naar de [[Noordpool]]. Op de [[Detroit Arctic Expedition]] maakte hij gebruik van een F.VIIa en een F.VIIb/3m. De ondernemingen met de piloot [[Carl Ben Eielson]] verliepen allesbehalve voorspoedig.

* [[Richard E. Byrd]] claimde over de Noordpool te hebben gevlogen in de Fokker F.VIIb/3m ''Josephine Ford'' op [[9 mei]] [[1926]], enkele dagen voordat [[Roald Amundsen]] dit bewerkstelligde in zijn [[luchtschip]] ''[[Norge]]''.

* De twee luitenants [[Lester Maitland]] en [[Albert Hegenberger]] van de [[United States Army|U.S. Army Air Corps]] maakten met de Fokker C-2 ''Bird Of Paradise'' in juni [[1927]] een vlucht van het [[Verenigde Staten van Amerika|Amerikaanse]] vaste land naar [[Hawaï]].

* Richard E. Byrd, [[Bernt Balchen]] en twee anderen vlogen in juni 1927 in de Fokker C-2 ''America'' over de [[Atlantische oceaan]] naar [[Frankrijk]], waar ze op het strand een noodlanding maakten. Dit was de derde succesvolle zwaarder-dan-lucht oversteek over de [[Atlantische Oceaan]].

* Luitenant-kolonel ‘Dan’ Minchin, kapitein [[Leslie Hamilton]] en [[Prinses Loewenstein-Wertheim]] probeerden op 31 augustus 1927 in hun F.VIIa ''St.Raphael'' als eersten de Atlantische Oceaan over te steken. Hun lot is nog steeds onbekend.

* Sir [[Charles Kingsford Smith]]’s F.VIIb/3m ''Southern Cross'' was het eerste vliegtuig dat de [[Grote Oceaan]] overstak van de Verenigde Staten naar [[Australië (land)|Australië]] in Juni 1928 in drie etapes van [[Oakland (Californië)|Oakland]], [[Californië]] naar [[Brisbane]]. Verder was de ''Southern Cross'' de eerste die de [[Tasmanzee]] overstak naar [[Nieuw-Zeeland]] en terug in september hetzelfde jaar.

* [[Amelia Earhart]] werd de eerste vrouw die de Atlantische Oceaan overstak op [[17 juni]] 1928 als een passagier aan boord van de F.VIIb/3m ''Friendship''.

* Een groep van [[United States Army|U.S. Army Air Corps]] piloten onder leiding van Majoor [[Carl Spaatz]] zette met de C-2 ''Question Mark'' boven Los Angeles een record van meer dan 150 uur achtereen doorvliegen van 1 januari tot 7 januari [[1929]]. Het doel van de missie was experimenteren met het [[bijtanken in de lucht]].

 

== Versies ==

* '''F.VII''': eenmotorig transportvliegtuig, een totaal van 5 gebouwd, alle voor de KLM

* '''F.VIIa''': eenmotorig transportvliegtuig, een klein stukje groter dan de originele F.VII met nieuwe vleugels en landingsgestel. Vloog voor het eerst op [[12 maart]] 1925. De eerste F.VIIa had een [[Packard]] Liberty motor, met 310 kW (420 pk) vermogen. De andere 39 F.VIIa’s hadden meestal een [[Bristol Jupiter]] [[stermotor]] of een [[Pratt & Whitney]] Wasp motor.

* '''F.VIIa/3m''': De F.VIIa/3m was de eerste versie van de F.VII met drie motoren, in plaats van één. De twee extra motoren werden onder de vleugels gehangen. De eerste vlucht vond plaats op [[4 september]] 1925. De twee eerste toestellen van dit type waren identiek aan de F.VII (met uitzondering van het aantal motoren), de toestellen die erna werden geproduceerd hadden een romp van tachtig cm langer en werden aangedreven door [[Wright Aeronautical|Wright]] J-4 Whirlbird [[stermotor]]en. Waarschijnlijk zijn er slecht achttien stuks van dit type gebouwd, waar veel “gewone” F.VIIa’s werden verbouwd tot F.VIIa/3m’s.

* '''F.VIIb/3m''': Hoofdproductie versie met een grotere spanwijdte, 154 stuks gebouwd inclusief de licentiebouw.

* '''F.10''': Amerikaanse passagiersversie, vergroot zodat er twaalf passagiers mee kunnen.

 

* [[Fokker (bedrijf)|Atlantic Aircraft Corperation]]

* [[Avia (Tsjechië)|Avia]]: 18 stuks gebouwd

{{Commonscat|Fokker F.VII}}

 

 

[[ca:Fokker F.VII]]