[[Afbeelding:Wet sump systeemBMW 1938 R7.jpg|thumb|right|200px|Kenmerkend voor een wet sump systeem-sumpsysteem: de oliepan onder het motorblok]]
Een '''wet sump systeem-sumpsysteem''' (letterlijk: nat [[Carter (motortechniek)|carter]]systeem). is een [[smeersysteem]] voor [[viertaktmotor]]en waarbij de [[smeerolie]] in de [[carterpan]] (of oliepan) wordt meegevoerd.
Dit heeft als voordeel dat er slechts één oliepomp nodig is en daardoor is de constructie eenvoudiger dan bij een [[dry sump systeem-sumpsysteem]]. Er zijn ook nadelen: minder bodemvrijheid en kwetsbare carterpan (steenslag). Ook bestaat bij sportievere motoren de kans dat de krukas de olie tot schuim gaat opkloppen, waarbij het dus al zijn smeer-eigenschappensmeereigenschappen verliest. Daarom hebben terreinmotoren en sportieve auto's meestal een dry sump systeem-sumpsysteem.
Auto's worden tegenwoordig zelden tot nooit uitgevoerd met een Wet sump systeemwet-sumpsysteem omdat met dit systeem de olie in een bocht naar één kant gedrukt wordt, waardoor een gedeelte van het motorblok tijdelijk geen smering krijgt.
Motorfietsen met wet-sumpsysteem hebben geen problemen met wet sump in de bocht; Dede motorfiets helt in de bocht, waardoor de olie door de krachten gelijk in het carter blijft liggen.
