Transport express régional: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Michiel1972 (overleg | bijdragen)
k 3 links
Michiel1972 (overleg | bijdragen)
Regel 11:
TER treinen bestaan uit enkele of meervoudige diesel, elektrisch of dual-mode treinstellen, evenals een aantal [[Corail (rijtuig) | Corail]] rijtuigen eerder gebruikt op intercity routes.
 
== Overdracht van dehet administratiebeheer ==
Zeven regio's hebben geëxperimenteerd met de overdracht van het beheer van het regionale spoorwegnet sinds 1997: [[Alsace]], de [[Centre (Frankrijk) | CentrumCentre]], [[Nord-Pas-de-Calais]], [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]], [[Rhône-Alpes]] en de [[Pays- de- la- Loire]] (Loire), en sinds januari 1999, [[Limousin ( regio) | Limousin]].
 
In 1998 was het verkeer toegenomen tot een gemiddelde van 4,9% in deze zeven regio's in vergelijking met 3,2% in andere regio's.
 
Een paar andere regio's ondertekenenden op hun beurt de '''conventions intermediaires''' om zich voor te bereiden op de toenemende decentralisatie van het netwerk: in het bijzonder, [[Haute-Normandie]] in september 1997, [[Midi-PyreneesPyrénées]] en [[Bourgogne|Bourgogne]] in november 1997, [[Picardië]] in januari 1998, en [[LorraineLotharingen (regioFrankrijk) | LorraineLotharingen]] in februari 1998.
 
=== Geschiedenis van de regionalisering van passagierstreinen ===