Transport express régional: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k robot Erbij: en:Transport express régional |
red |
||
Regel 1:
'''TER''' is een [[afkorting]] voor ''Transport Express Regional'', de merknaam die wordt gebruikt door [[Frankrijk]]
== Overzicht ==
De SNCF startte het TER-systeem in 1984 om veel regionale lijnen te exploiteren. Sinds het einde van de jaren 1990 is het nauw gecoördineerd met de regionale raden, die een overeenkomst ondertekenen met de SNCF op de aangewezen routes, het aantal verbindingen, de tarieven het dienstniveau.
TER diensten zijn zwaar gesubsidieerd door de Franse belastingbetaler. Gemiddeld is 72% van de kosten ten laste van de Staat en de regionale raden, terwijl de reizigers slechts circa 28% van de kosten betalen. De kosten van de regio's kennen een stijgende tendens omdat de regionale raden het aantal diensten gestaag uitbreid.
De geringe rendabiliteit van het TER-systeem is vooral te danken aan de manier waarop de diensten worden gebruikt door de reizende publiek, met woon-werkverkeer in de ochtend en 's avonds, maar significante onderbenutting gedurende de rest van de dag. Bovendien, het aantal passagiers zijn niet bijzonder hoog, hebben de treinen
[[Bestand:TER Hazebrouck.jpg|thumb|256px|right|Een [[SNCF B82500]] AGC trein van TER Nord-Pas-de-Calais in het station van Hazebrouck.]]
| |||