Turbineknooppunt: verschil tussen versies

Een '''turbineknooppunt''' is een [[Ongelijkvloerse kruising|ongelijkvloers]] [[knooppunt (verkeer)|knooppunt]]. Door de grotere [[boogstraal|boogstralen]] in vergelijking met een [[klaverbladknooppunt|klaverblad]] kan het verkeer zonder snelheid te minderen van richting veranderen. DitIn typevergelijking knooppuntmet vergteen [[Klaverbladknooppunt|klaverblad]] is een turbine in veelaanleg grondbeslagduurder. Wanneer niet alle richtingen even belangrijk of druk zijn kan gekozen worden voor een (goedkopere)tussenoplossing, de [[klaverturbine]]oplossing.

In België zijn meerdere turbineknooppunten aangelegd onder andere aan de ring van Brussel , in Nederland is dit type nooit volledig toegepast, wel is op een aantal plaatsen een halve turbine aangelegd. Een voorbeeld hiervan is [[knooppunt Almere]]. Daarnaast wordt [[knooppunt Empel]] momenteel omgebouwd tot half turbineknooppunt. Ook zijn op diverse plaatsen [[Klaverturbine|klaverturbines]] aangelegd.

Dit type werd onder andere toegepast in het [[knooppunt Zwijnaarde]]. Door problemen met de te kleine [[boogstraal|boogstralen]] is de snelheid hier en daar gelimiteerd tot 60 km/h, en werd speciaal antislipverharding aangebracht. De ruitvorm die dit knooppunt vormt heeft een grondbeslag van ongeveer 400 bij 400 meter. Andere voorbeelden zijn [[knooppunt Daussoulx]], [[knooppunt Sint-Stevens-Woluwe|Sint-Stevens-Woluwe]] en [[knooppunt Zaventem|Zaventem]].