Damen Schelde Naval Shipbuilding: verschil tussen versies

k
robot Erbij: de:Damen Schelde Naval Shipbuilding; cosmetische veranderingen
k (typo)
k (robot Erbij: de:Damen Schelde Naval Shipbuilding; cosmetische veranderingen)
 
== Scheepsbouw ==
De scheepsbouw concentreerde zich op een terrein in de binnenstad van [[Vlissingen]]. Ruim 400 schepen zijn hier gebouwd, aanvankelijk op traditionele langshellingen, later steeds vaker vanuit moderne, overdekte scheepsbouwhallen. Het bedrijf was huisleverancier van schepen voor de [[Koninklijke Rotterdamsche Lloyd|(Koninklijke) Rotterdamsche Lloyd]], waaronder als laatste het passagiersschip ''[[Achille Lauro|Willem Ruys]]'', dat als bouwnummer 214 de gehele [[Tweede Wereldoorlog]] op de helling stond. Sinds 1975 worden veel schepen voor de Koninklijke Marine gebouwd waaronder enkele series zoals [[fregat]]ten en recentelijk de [[Hollandklasse (OPV)|patrouille schepen]]. Men probeerde zich gedurende deze periode ook weer op de civiele markt te richten.
 
== Scheepsreparatie ==
 
== Vliegtuigbouw ==
Door de [[De Grote Depressie|economische crisis in de jaren 30]] zag De Schelde zich genoodzaakt zich ook op andere markten te richten. Men besloot de failliete boedel van [[Pander]] over te nemen, inclusief ingenieur [[Theo Slot]] (deze vertrok weer in 1940), en men richtte een afdeling vliegtuigbouw op in [[Dordrecht (Nederland)|Dordrecht]]. Men begon men een sportvliegtuig, de '''S.12'''. Deze werd door een constructiefout dermate zwaar dat er van de drie bedoelde passagiers er maar één overbleef. Er werd ook maar één exemplaar gebouwd. Naar aanleiding van het succes van [[Henry Mignet|Henry Mignet]]s "Pou-du-Ciel", liet de Schelde de "Scheldemusch" ontwerpen. Dit werd een bescheiden succes en was het eerste Nederlandse vliegtuig met een neuswiel. Naar aanleiding daarvan ontwierp Theo Slot de "Scheldemeeuw" een vliegbootje gebaseerd op de Scheldemusch. Dit werd voor De Schelde een testvliegtuig voor de latere licentiebouw van de [[Dornier]] Do.24K. Uiteindelijk werden bij De Schelde alleen de vleugels, motorgondels en tanks gebouwd. Het geheel werd in elkaar gezet bij Aviolanda. Ook tijdens de Tweede Wereldoorlog moest men onderdelen blijven leveren voor de Do.24K voor de Duitse reddingsdienst (Seenotdienst).
In 1946 moesten [[Fokker (bedrijf)|Fokker]], [[Aviolanda]] en De Schelde samenwerken om overheidssteun te kunnen ontvangen. In 1949 werd deze samenwerking alweer ontbonden. In 1954 gaat de vliegtuigbouw van De Schelde alsnog op in Fokker, waarbij de vliegtuigafdeling in Vlissingen wordt gesloten. Onder deze leiding bouwde men nog de ''[[Saab 91 Safir]]'' in licentie.
 
De Schelde heeft in de jaren na de [[bevrijding]] ook [[aluminium]] [[carrosserie]]ën gebouwd voor [[Crossley Motors|Crossley]]-[[autobus|bussen]], ontworpen door [[Verheul]] en bestemd voor de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] en diens [[dochteronderneming]]en. Ook voor een aantal [[particulier]]e [[openbaar vervoer]]bedrijven heeft De Schelde in die periode bussen vervaardigd. Twee exemplaren zijn als museumbus bewaard gebleven, nl. de gerestaureerde en rijvaardige [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij|NBM]] 1108 (Crossley / De Schelde 1947) bij de [[Stichting Veteraan Autobussen]] in [[Pijnacker]] en de nog niet gerestaureerde [[Marnedienst]] 53 ([[Dodge]] / De Schelde 1946) bij het [[Noordelijk Bus Museum]] in [[Winschoten]].
 
== Autoassemblage ==
In de jaren 60 heeft men bij de Schelde ook nog een tijd [[Hino Motors|Hino]] Contessa personenauto's geassembleerd.
 
{{bronnen|bronvermelding=
* {{Aut|G.A. de Kok}}, ''De Koninklijke Weg. Honderd jaar geschiedenis Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen 1875-1975'', Vlissingen, 1975, {{ISBN|907002750X}}
* {{Aut|Piet Quite}}, ''Koninklijke Mij. 'De Schelde'. 125 jaar scheepsbouw in Vlissingen'', Alkmaar, 1999, {{ISBN|906010952}}
* {{Aut|Jeroen Verhoog, Jessica van der Hulst}}, ''Luctor et Emergo. 125 Jaar Koninklijke Schelde 1875-2000'', Vlissingen, 2001.
* {{Aut|Harm J. Hazewinkel}}, ''Vliegtuigbouw in Fokkers schaduw'', Sassenheim, 1988, {{ISBN|903660348X}}
* {{Aut|B. van der Klaauw, Armand van Ishoven, Peter van der Gaag}}, ''De geschiedenis van de Nederlandse en Belgische Luchtvaart'' (reeks: ''De geschiedenis van de luchtvaart''), uitg. Lekturama, 1982
* {{Aut|Theo Wesselink, Thijs Postma}}, ''De Nederlandse vliegtuigen'', Haarlem, 1982, {{ISBN|9022837920}}
* {{Aut|Hugo Hooftman}}, Nederlandse Vliegtuig Encyclopedie ''Scheldemusch en Scheldemeeuw'', Cockpit Uitgeverij - Bennekom, 1978}}
 
== Externe links ==
[[Categorie:Nederlands bedrijf]]
 
[[de:Damen Schelde Naval Shipbuilding]]
[[fr:Schelde (chantier naval)]]
326.635

bewerkingen