Brug (schip): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
uitbreiding |
||
Regel 1:
Brug van een schip is de plaats van waaruit het schip bestuurd wordt.<br>
Hier vind men de diverse nautische apparaten nodig voor een veilige vaart op zee zoals: <br>
Echolood , Radar , VHF , Kaartentafel , Stuurwiel , Stuurautomaat , Telegraaf , Kompas , <br>
Op de brug word dus de koers en vaart van het schip geregeld alsmede de plaatsbepaling en word er door de stuurman van de wacht handelend opgetreden bij eventuele op handen zijnde calamiteiten om deze te voorkomen , dan wel bestrijden
<br>
Men zegt wel , is de machinekamer het kloppend hart , dan is de brug het hersen- en zenuwcentrum van het schip
tijdens het varen is deze brug altijd bemand , hiervoor kent men diverse vormen , afhankelijk van het vaarwater waar het schip zich bevind of de weersomstandigheden.<br>
Bezetting bij:<br>
*Zeer drukke kustwateren en/of rivieren
**Kapitein , stuurman , Roerganger , uitkijk
*Mist of slecht weer
**Kapitein , stuurman , uitkijk
*Normale omstandigheden overdag
**stuurman , de uitkijk mag vervallen als er een wachtalarm (dodemansknop) is
*Normale omstandiheden 's-nacht
**stuurman , uitkijk
<br>Op de brug moet wettelijk ook een van de scheepsenergie voorziening onafhankelijke spreekverbinding zij met de machinekamer en de kapiteins hut<br>
Vroeger waren dit spreekbuizen (populair genoemd "lulpijp") , tegenwoordig een telefooninstallatie met als back-up power unit accu's
{{--[[Gebruiker:Leeuwensteyn|dutch sailor]] 14 mrt 2004 16:33 (CET)}}
| |||