Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
link naar station bareveld in plaats van naar de plaats |
bareveld was en halte en had nog geen pagina, die ga ik zo aanmaken. |
||
Regel 22:
Met de bouw van de lijn wordt in [[1901]] begonnen. In [[1903]] werd het eerste deel van de spoorlijn, van [[Station Zwolle|Zwolle]] tot [[Station Ommen|Ommen]], in gebruik genomen. In [[1905]] wordt in de loop van het jaar op verschillende momenten de rest van de lijn naar Stadskanaal in gebruik genomen. Deze lijn is 107 kilometer lang. Op 15 juni 1905 wordt ook het ca 30 kilometer lange traject van [[Station Assen|Assen]] via Gasselternijveen naar Stadskanaal geopend. Tussen [[Station Gieten|Gieten]] en [[Station Gasselte|Gasselte]] passeert de lijn de [[Hondsrug]] en de beklimming ervan is te steil voor de trein. Daarom wordt hier met de schop een insnijding uitgegraven door het [[keileem]] om de helling minder steil te maken.
De 19 kilometer lange [[Spoorlijn Mariënberg - Almelo|aftakking van Mariënberg naar Almelo]] volgt in [[1906]]. De lijn van van [[Station Zuidbroek|Zuidbroek]] naar [[Station Delfzijl|Delfzijl]] met een lengte van 26 kilometer en het 22 kilometer lange traject van [[Station Stadskanaal|Stadskanaal]] naar Zuidbroek worden in [[1910]] geopend. Dit laatste gedeelte doorsnijdt een gebied met veel smalle percelen. Hiervoor waren 91 onteigeningsprocedures nodig op een totaal van 105 voor de hele lijn van de NOLS. Tussen Stadskanaal en [[
De belangrijkste locomotievendepots langs de lijn bevinden zich in Stadskanaal en Coevorden. In [[1921]] en [[1922]] wordt het gedeelte tussen Gasselternijveen en Stadskanaal dubbelsporig gemaakt. Vanaf 1924 wordt voor de dagelijkse trein die pendelt tussen Zwolle en Emmen gebruikgemaakt van een motorrijtuig, de [[omC]]. In 1930 worden de motorrijtuigen die bedoeld waren voor de [[Woldjerspoorlijn]], de [[omBC]], ook ingezet tussen Delfzijl en Zuidboek. In december [[1934]] wordt deze lijn tussen Zuidbroek en [[Station Weiwerd|Weiwerd]] gesloten. Het resterende deel tussen Weiwerd en Delfzijl van de lijn blijft in gebruik bij de Woldjerspoorlijn. In [[1938]] werd de spoorlijn door de [[Nederlandse Spoorwegen]] genaast en werd de NOLS ontbonden. Het gedeelte dat geëxploiteerd werd door de BE kwam in handen van deze maatschappij. Het depot in Coevorden werd gesloten.
| |||