Air Littoral: verschil tussen versies

2 bytes verwijderd ,  9 jaar geleden
k
geen bewerkingssamenvatting
k
k
In 1998 verkreeg SAirGroup, de moedermaatschappij van [[Swissair]], 44% aandeel in Air Littoral. In 2000 steeg dit naar 49%. Plannen om Air Littoral te fusioneren met [[AOM French Airlines|AOM]] en [[Air Liberté]] (ook leden van de SAirGroup), waardoor de tweede grootste Franse luchtvaartmaatschappij zou ontstaan, gingen niet door na het failliet van Swissair in 2001. Het Swissair-aandeel werd toen verkocht aan Marc Dufour, voormalig voorzitter van Air Littoral.
 
In 2002 vervoerde Air Littoral 1,3 miljoen passagiers met een vloot van 32 vliegtuigen. De omzet was 180 miljoen euro, maar de maatschappij maakte ook een verlies van 42 miljoen. Er kwam geen verbetering in de financiële toestand en in augustus 2003 verklaarde Air Littoral zich [[insolventie|insolvent]]. De [[curator (juridisch)]]|curator]] kreeg zes maanden om een overnemer te zoeken. Er verschenen wel een aantal kandidaat-overnemers, maar uiteindelijk gebeurde er geen overname, en Air Littoral werd failliet verklaard in februari 2004<ref>Flight International, 24 februari 2004</ref>. Dat was tevens een ernstige klap voor de luchthaven Montpellier Méditerrannée, die een groot deel van haar trafiek zag verdwijnen.
 
==Codes==
29.082

bewerkingen