Keerlus: verschil tussen versies

Een '''keerlus''' is een eindpunt van [[tram]]s of ([[trolleybus|trolley]])bussen met één bestuurscabine ([[eenrichtingsvoertuig]]en). Het grote voordeel van keerlus is dat het keren snel kan gebeuren. Een nadeel is dat deze methode veel ruimte vraagt. Als er niet genoeg ruimte is, wordt er wel eens een [[Draaischijf (spoorweg)|draaischijf]] aangelegd. Een voorbeeld hiervan is het eindpunt ''Burg, Brücke'' van de [[Solingen|Solingse]] trolleybuslijn 683 in de Solingse wijk ''Burg an der Wupper''. De Solingse draaischijf is de enige draaischijf voor bussen in de hele wereld.

 

 

Nog een andere mogelijkheid is een [[keerdriehoek]], waarbij men even achteruit moet rijden. Een bus kan natuurlijk achteruit rijden, maar men doet het niet graag omdat de bestuurder slecht uitzicht heeft. Een tram heeft dat probleem niet: eenrichtingstram heeft meestal een [[bedieningspaneel]] onder de achterbank, waarmee probleemloos een kort stukje achteruit kan worden gereden.