Duinkerker kapers: verschil tussen versies

De Duinkerkers hadden een duidelijke invloed op de vorm van de Nederlandse oorlogsschepen. Die leken eerst sterk op vrachtvaarders en waren erg breed en langzaam. De kapers bouwden daarom smalle vaartuigen, [[fregat]]ten genaamd, om langs de trage Nederlandse oorlogsbodems te glippen. De Nederlandse marine zag zich gedwongen dit type na te bouwen "omdat men met een koe geen haas pleegt te vangen". De nieuwere schepen waren goedkoper en sneller maar niet al te zwaar bewapend om de diepgang te beperken. Tegen de Spaanse marine bleken ze afdoende; tegen de Engelse zouden ze na 1650 letterlijk tekortschieten.

 

Een generatie lang bleef het nu rustig. Maar tijdens de [[Hollandse Oorlog]] werd de Franse bondgenoot, die vanaf [[1662]] de stad definitief in handen kreeg door haar van [[Karel II van Engeland]] te kopen, zelf tot vijand. Al in [[1672]] liet [[Lodewijk XIV van Frankrijk|Lodewijk XIV]] opnieuw kaapbrieven tegen de Republiek uitgeven. Deze kapers waren van afkomst nog steeds Vlamingen - er deden zelfs veel Zeeuwen en Hollanders mee zoals [[Karel Keyzer]]. Eén van hun, [[Jean Bart]] (Jan-Baert) zou echter uitgroeien tot Franse zeeheld. In [[1691]] brak hij een blokkade van de stad; in [[1694]] en [[1695]] sloeg hij aanvallen van de Engels-Nederlandse vloot af. Zijn grootste prestatie was echter de [[Slag bij Texel (1694)]]. Terwijl het Franse volk aan de rand van de hongerdood stond wist hij een [[korenvloot]] uit de [[Oostzee]] te heroveren en veilig de haven van Duinkerken binnen te loodsen. Hij was echter veel meer militair dan kaper, wat bevestigd werd door het feit dat hij in [[1698]] tot eskadercommandant benoemd werd. Nadat in [[1697]] een aantal particuliere reders was uitgekocht door De Republiek, nam de kaapvaart sterk in betekenis af.

==Bekende Kapers==

* [[Cornelis Weus]]