Versie van 10 okt 2005 21:56 bewerken Pjetter (overleg \| bijdragen) 28.060 bewerkingen sp en link ← Oudere bewerking		Versie van 22 okt 2005 21:31 bewerken ongedaan maken Advance (overleg \| bijdragen) 109.557 bewerkingen kGeen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 1: '''Swissair''' (officieel: ''Swissair Schweizerische Luftverkehr AG'', Callsign '''Swissair''') was van [[1931]] tot de [[liquidatie]] (eind [[2001]]) de nationale [[luchtvaartmaatschappij]] van [[Zwitserland]]. Na het [[failliet]] gaan van de maatschappij werd de dochtermaatschappij [[Crossair]] uitgebouwd tot de nieuwe maatschappij [[SWISS]]. SWISS nam gedeeltelijk de luchtvloot en het routenetwerk van Swissair over. ==Geschiedenis== Op [[26 maart]] [[1931]] ~~werd~~ontstond Swissair door de [[fusie]] van de luchtvaartmaatschappijen [[Balair]] en [[Ad Astra Aero]] ~~opgericht~~. Echter in [[1939]] werd het bedrijf door de situatie gedwongen de bedrijfsvoering te staken, de [[Tweede Wereldoorlog]] was uitgebroken. Vanaf [[februari]] [[1947]] kon Swissair het vliegbedrijf weer opnemen. Vanaf deze tijd nam de [[Zwitserland (overheid)\|Zwitserse overheid]] een aandeel van 30,6% in Swissair. Met dit aandeel kon de luchtvaartmaatschappij nieuwe toestellen kopen. In [[1958]] sloot de luchtvaartmaatschappij een samenwerkingsverband met de [[Scandinavië\|Scandinavische]] luchtvaartmaatschappij [[Scandinavian Airlines System\|SAS]]. De maatschappij nam pas in [[1983]] afscheid van het vliegen in één klasse met de introductie van de [[Business Class]]. Op [[16 maart]] [[1989]] breidde Swissair de samenwerking met andere luchtvaartmaatschappijen uit door samen gaan te werken met het Amerikaanse [[Delta Airlines]] en het uit [[Singapore]] stammende [[Singapore Airlines]], de samenwerking met SAS werd vernieuwd. In [[1993]] wilde Swissair fuseren met [[Austrian Airlines]], [[KLM]] en Scandinavian Airlines System tot ''Alcazar'' (een [[acroniem]] dat staat voor ''Al''one ''Ca''rriers ''Z''igzag ''A''t ''R''andom). Dit project faalde echter door weerstand uit Zwitserland. Op [[4 mei]] [[1995]] nam Swissair een belang van 49,5 procent in het [[België\|Belgische]] [[Sabena]] en kocht zich in de daaropvolgende jaren in bij meerdere Europese luchtvaartmaatschappijen, om goede overlevingskansen te hebben in de geliberaliseerde Europese luchtverkeersmarkt, de zogenaamde ''Hunter-strategie''. Een grote verandering vond plaats in [[1997]] toen uit Swissair het [[concern]] '''SAirGroup''' opgericht werd, en het tot dan toe onafhankelijke Swissair werd hiervan een dochtermaatschappij. Het noodlot sloeg op [[3 september]] [[1998]] toe. Tijdens een reguliere vlucht van [[New York City\|New York]] naar [[Genève]] stortte [[Swissair Vlucht SR111\|vlucht SR111]] in de [[Atlantische Oceaan]] voor de kust van [[Halifax]] ([[Canada]]) neer. Bij de crash kwamen 229 mensen om het leven. Begin [[2001]] moest de SAirGroep de Hunter-strategie opgeven. Het concern was niet meer in staat om de kosten hiervan te dragen. In [[oktober]] [[2001]] werd Swissair gedwongen de gezamenlijke luchtvloot wegens een gebrek aan [[liquiditeit]] vanaf [[2 oktober]] [[Grounding\|aan de grond te houden]] en een onderzoek naar de handel en wandel van het bedrijf te ondergaan. Om snel een oplossing te bieden werd de luchtvaartmaatschappij [[SWISS]] opgericht. Sindsdien bevindt Swissair zich in liquidatie. ==Externe links==

Swissair: verschil tussen versies